Visitó los trabajos antes de su puesta en marcha

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, visitaron el 1 de junio la estación de Chamartín-Clara Campoamor para supervisar la finalización de las obras de renovación, que han supuesto una inversión de 560 millones de euros y cuatro años de trabajo. El nuevo vestíbulo principal, que entró en funcionamiento el 2 de junio, abarca 18.000 metros cuadrados (más de cuatro veces la superficie anterior) y está diseñado con zonas específicas para usuarios de Cercanías y alta velocidad, además de áreas comerciales y de restauración. En total, la estación cuenta ahora con cerca de 27.000 m² distribuidos en dos vestíbulos.

La estación, construida en la década de 1970, ha duplicado su capacidad de vías de alta velocidad, pasando de seis a doce, y cuenta ahora con 25 vías pasantes (12 de alta velocidad y 13 de ancho ibérico), además de cuatro vías auxiliares. Estas mejoras responden al crecimiento del tráfico ferroviario, que alcanzó los 46,2 millones de pasajeros en 2025, impulsado por nuevas líneas de alta velocidad y la liberalización del sector.

El nuevo vestíbulo se organiza en tres áreas diferenciadas: zona de embarque para Cercanías, zona para Alta Velocidad y un gran pasillo longitudinal de 18 metros de ancho y 225 metros de largo que actúa como vía principal de flujo. La entrada principal ha sido restaurada con una gran bóveda de vidrio. La zona de alta velocidad tiene una altura máxima de 9,43 metros y acceso a las vías a través de seis pasarelas.

Por primera vez, el vestíbulo de Cercanías contará con un sistema de control de accesos mediante tornos. Se han incorporado asientos, máquinas de autoventa, aseos, cargadores para dispositivos electrónicos, oficinas de información al viajero y un sistema avanzado de paneles LED. Se ha mejorado la accesibilidad para personas con discapacidad con una nueva oficina dedicada y puntos de atención específicos. La iluminación es completamente LED y se ha instalado un sistema de energía fotovoltaica para autoconsumo.

Las obras se han ejecutado en fases manteniendo la estación operativa. Se está trabajando en la urbanización de la zona de acceso, la reorganización de la plaza, la construcción de cuatro nuevas vías de apartado para trenes de alta velocidad y la futura conexión de alta velocidad con el aeropuerto de Barajas. La financiación incluye fondos de la Unión Europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, ha criticado la visita "nocturna" y sin público de Pedro Sánchez y Óscar Puente al nuevo vestíbulo de Chamartín, así como la falta de invitación a ninguna autoridad regional. Rodrigo calificó el acto como realizado "con nocturnidad y alevosía" y aseguró que el Gobierno regional se enteró a través de dos mensajes en la red social 'X'.

Rodrigo también criticó la falta de comunicación del Ministerio de Transportes durante los cuatro años de obras, afirmando que no se informó al Gobierno regional sobre el progreso, los tipos de instalaciones ni los materiales utilizados. El consejero sugirió que hubiera sido "mucho más elegante" invitar a la Administración regional para que los ciudadanos pudieran conocer los avances.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha criticado con ironía a la portavoz socialista en el Ayuntamiento, Reyes Maroto, por sus alegaciones al nuevo Reglamento de Protocolo y Ceremonial (que busca garantizar la presencia de la oposición en actos oficiales) el mismo día en que el Ayuntamiento se enteró de la visita de Pedro Sánchez a Chamartín sin previo aviso. Almeida cuestionó si Maroto enviaría algún escrito a la Presidencia del Gobierno para recordarles la obligación de avisar al alcalde sobre actos institucionales en la ciudad.

El alcalde especuló que Sánchez evitó avisar para no tener una posible reacción negativa del público, y describió la visita como similar a una acción realizada "con nocturnidad" para que "nadie se enterara". Almeida sugirió que solo consideraría el blindaje propuesto por Maroto en el reglamento municipal una vez que esta recibiera una respuesta del Gobierno.