Stop Fórmula 1 denuncia altos niveles de ruido en las pruebas desarrolladas en el circuito

El Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará del 11 al 13 de septiembre en el circuito Madring de Ifema Madrid, ha superado su primer gran obstáculo judicial. La Sección de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal de Instancia de Madrid ha denegado las medidas cautelares solicitadas por la Asociación para la Defensa del Medio Ambiente y por un Urbanismo Sostenible, que buscaban suspender la licencia para la ejecución de las instalaciones de hospitalidad, gradas y pasarelas.

El tribunal rechaza adoptar la suspensión cautelar al considerar que provocaría "una perturbación grave de los intereses generales" al "impedir la asistencia" al evento "a un elevado número de personas aficionadas al automovilismo". El Ayuntamiento ha destacado que el Gran Premio se celebrará con "garantías" y con "confort jurídico" tras la emisión de las licencias definitivas.

La Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid ha alertado de los niveles "escandalosos" de ruido durante las pruebas de F3, que han alcanzado una media de 102,7 decibelios ponderados A (dBA), con máximos de 107,7 y picos de 109,1 dBA. El delegado de Urbanismo, Movilidad y Medio Ambiente, Borja Carabante, ha defendido que los vehículos de F3 hacen más ruido que los de F1 y ha asegurado que el circuito contará con pantallas acústicas, barreras naturales y otras medidas correctoras para reducir las molestias. "El día 13 habrá menos ruido para los vecinos del que se ha producido con las pruebas. Eso no cabe duda", ha afirmado.

El Ayuntamiento presentará la próxima semana el plan especial de movilidad diseñado para el Gran Premio, con el objetivo de reducir las afecciones de los cortes de tráfico y facilitar la llegada de los espectadores. Carabante ha defendido la celebración de la F1 como un acontecimiento de "extraordinaria envergadura e importancia" que situará a Madrid "en el epicentro de los grandes acontecimientos deportivos". El Gran Premio de España de Fórmula 1 se celebrará en el circuito Madring de Ifema Madrid del 11 al 13 de septiembre. La organización espera una elevada afluencia de público.

Las pruebas del circuito de Fórmula 1 Madring, que se están llevando a cabo esta semana, han generado niveles de ruido que superan ampliamente los límites legales en zonas residenciales, según las mediciones realizadas por la Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid. Un sonómetro instalado en la calle Francisco Umbral, a la altura del número 14, registró el lunes una media de 102,7 decibelios, con picos que alcanzaron los 109,1 dBA, en una jornada en la que solo circulaban cinco vehículos de Fórmula 3. La plataforma vecinal destaca que, dado que los decibelios se miden en escalas logarítmicas, esa media es casi 59.000 veces más intensa energéticamente que el límite de 55 dBA permitido por ley en áreas residenciales.

La organización ha presentado dos recursos judiciales para frenar el desarrollo del evento: uno contra la modificación del Plan Parcial que permite la celebración de la Fórmula 1 en el área, y otro contra la licencia otorgada para las pruebas. Los vecinos denuncian que el impacto acústico no solo afecta a la calidad de vida de los residentes, sino que también supone una vulneración de la normativa ambiental. La plataforma insiste en que las mediciones demuestran que el ruido percibido es aproximadamente 27 veces más fuerte que lo que la ley establece como seguro para estas zonas.

La oposición vecinal, que se ha articulado en torno a la plataforma, reclama a las administraciones que paralicen el proyecto hasta que se evalúen correctamente sus consecuencias sobre el entorno urbano. Los residentes de la zona afectada consideran que el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid están priorizando el interés deportivo y económico por encima de la salud de los vecinos. Mientras los recursos judiciales siguen su curso, las pruebas continúan y el conflicto entre la organización del evento y los colectivos vecinales se intensifica.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha defendido las pruebas de Fórmula 3 en el circuito Madring como un paso indispensable para la homologación del circuito por parte de la FIA antes del Gran Premio de España de F1, programado para el 11 y 13 de septiembre. Carabante ha asegurado que las pruebas se están realizando bajo la licencia municipal correspondiente y con una autorización de la Dirección General de Sostenibilidad que regula los niveles de ruido. El delegado ha argumentado que los vehículos de F3 generan más ruido que los de F1, por lo que las pruebas se están llevando a cabo en el escenario acústico más desfavorable.

La Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid ha criticado los niveles de ruido registrados, que según sus mediciones alcanzaron una media de 102,7 dBA con picos de 109,1 dBA en la calle Francisco Umbral. Carabante ha respondido a estas críticas asegurando que el fin de semana del Gran Premio se producirá menos ruido que el registrado durante las pruebas de F3. El delegado ha insistido en que todas las actividades están amparadas por las autorizaciones pertinentes y que se están tomando medidas para asegurar el cumplimiento de las normativas de ruido.

El Ayuntamiento mantiene que la homologación del circuito es un requisito ineludible para poder albergar el Gran Premio, y que las pruebas técnicas son necesarias para validar que la pista cumple con los estándares internacionales. A pesar de las críticas vecinales, Carabante ha reiterado el compromiso del Consistorio con la celebración del evento y ha confiado en que el impacto acústico durante la competición será menor. La controversia entre los residentes y el Ayuntamiento continúa, mientras los recursos judiciales presentados por la plataforma vecinal siguen su curso.