 Desde hoy y hasta el 16 de agosto
Adif ha anunciado que las obras en la estación de Atocha, destinadas a implementar un nuevo esquema de vías que aumentará la capacidad del túnel de Sol en un 33%, entrarán en su fase final a partir del 17 de julio, con importantes afecciones en las líneas de Cercanías C-3, C-4 y C-5, y con un corte total de la línea C-5 entre Villaverde Alto y Embajadores del 23 de julio al 16 de agosto, en un proyecto con una inversión cercana a 56 millones de euros. Las afectaciones incluyen cambios en el recorrido de las líneas C-3, C-4 y C-5, con transbordos necesarios en Villaverde Bajo y Atocha, y frecuencias reducidas en otras líneas como la C-2, C-7, C-8 y C-10 durante el periodo de obras. Renfe proporcionará información sobre estas modificaciones a través de diversos canales, incluyendo atención al cliente en estaciones, megafonía, cartelería digital y física, redes sociales y un canal de WhatsApp, y las obras se han programado durante el verano para minimizar las molestias a los usuarios, dado que es un periodo de menor afluencia de pasajeros.
El proyecto busca transformar la configuración de vías de la estación de Atocha de un esquema 4+3+3 a uno 4+4+2, permitiendo una mayor asignación de vías y un aumento significativo en la capacidad del túnel de Sol, beneficiando especialmente a las líneas C-3 y C-4. Las intervenciones en la playa de vías incluyen la ejecución de muros de contención, desplazamiento de vías, y adecuación de plataformas, así como conexiones entre los túneles de Embajadores y Sol, construcción de un falso túnel, y adaptación de las instalaciones de Control, Mando y Señalización. Durante los fines de semana del 29-30 de agosto y 5-6 de septiembre, se producirán cortes del túnel de Sol que afectarán a las líneas C-3 y C-4, estableciendo cabeceras provisionales en Atocha y Nuevos Ministerios, y se recomienda a los viajeros consultar los canales oficiales para conocer las alternativas de transporte.
Las obras en la estación de Atocha son fundamentales para aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia del servicio de Cercanías en Madrid, que es uno de los más utilizados de Europa, y la planificación cuidadosa de estas obras y la comunicación efectiva con los usuarios son esenciales para minimizar las interrupciones durante este proceso de transformación. El proyecto, que se ha diseñado para mejorar la fiabilidad y agilidad del tráfico ferroviario en caso de incidencias, supondrá una mejora significativa en la experiencia de los usuarios de Cercanías en Madrid. Adif ha recordado que las fechas y los horarios de los cortes pueden sufrir modificaciones en función de las condiciones meteorológicas y del avance de las obras, y ha recomendado a los viajeros planificar sus desplazamientos con antelación. |
