Reclaman 250 millones por la carretera inacabada

El Tribunal Supremo ha admitido a trámite el recurso de casación presentado por Ferrovial contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) de febrero de 2025, que rechazó su pretensión de percibir una compensación mayor por la resolución del contrato de construcción y explotación de la autopista M-203, la conocida como "autopista fantasma" de Madrid .

El origen del conflicto se remonta a 2005, cuando Ferrovial, a través de su filial Cintra, se adjudicó la construcción y explotación durante 30 años de esta autopista de peaje que debía unir Vallecas con Alcalá de Henares, enlazando la A-2 con la R-3 . Sin embargo, las obras se paralizaron en 2007, un año antes de la inauguración prevista, debido a la falta de permisos necesarios de organismos como la Confederación Hidrográfica del Tajo y Adif, así como por desacuerdos entre las administraciones . Desde entonces, la vía ha permanecido inacabada durante casi dos décadas, con 12 kilómetros de asfalto que no llevan a ninguna parte .

En 2021, la Comunidad de Madrid abonó a la concesionaria 73,38 millones de euros en concepto de valor patrimonial de la inversión, una cantidad muy alejada de los casi 250 millones que reclamaba la firma, de los cuales 144 millones correspondían a lucro cesante por la pérdida de explotación de la vía durante 60 años . Ferrovial considera esta compensación insuficiente y reclama además la aplicación de los intereses de demora establecidos en la Ley de lucha contra la morosidad, en lugar del interés legal que fijó el TSJM .

El Supremo deberá determinar ahora si en la liquidación de un contrato de concesión de obras públicas se aplica el interés de demora o el interés legal, así como el 'dies a quo' para devengar esos intereses (si desde 2013 o desde 2016), si el IVA debe incluirse en el cálculo y si las cláusulas del pliego pueden ser declaradas nulas por abusivas .

Mientras continúa la batalla judicial, la Comunidad de Madrid ha anunciado su intención de retomar el proyecto y darle una segunda vida a esta infraestructura abandonada. El Plan de Carreteras 2025-2032 prevé invertir 58,5 millones de euros para terminar los nueve kilómetros que faltan, reutilizando parte del trazado ya ejecutado, con el objetivo de que la nueva vía, que pasará a llamarse M-205 y será gratuita, esté operativa en 2028 . De momento, la autopista fantasma sigue siendo un escenario surrealista utilizado para carreras ilegales y rodajes cinematográficos .