La FRAVM activa una petición ante el Europarlamento

La primera situación seria con la que va a tener que lidiar Ignacio Vázquez en su calidad de Consejero Delegado de Metro es la tala de árboles en Madrid Río para la ampliación de la Línea 11, un asunto que, a pesar del verano, sigue más vivo que nunca, hasta el punto de que la FRAVM ha activado una recogida de firmas para que el Parlamento Europeo conozca el caso.

"Los peticionarios representan a una serie de asociaciones vecinales de Madrid que se movilizan en contra de la tala de árboles en el recorrido de la ampliación de la línea 11 del metro por las consecuencias que, entienden, se derivan de ello en cuanto a la calidad del aire, la contaminación y la salud pública", resume el Europarlamento en la petición.

"Explican que la tala en distintos puntos de la ciudad de Madrid y, en particular, a lo largo del trayecto de la ampliación de la L-11 de metro es tanto más grave cuanto, en los últimos cuatro años, la capital ha perdido alrededor de 80 000 árboles en sus calles y zonas verdes. Los peticionarios consideran paradójico que la obra de la L-11 de metro se justifique como ejemplo de desarrollo sostenible al tiempo que no busca minimizar los impactos medioambientales. En su opinión, los trasplantes previstos son inviables en su mayoría porque los árboles que se apean cuentan con decenas de años de vida", recuerda la Petición.

"También indican que Madrid ha incumplido la Directiva 50/2008, relativa a la calidad ambiente y a una atmósfera más limpia en Europa, que las estaciones de la red de medición arrojan valores medios de contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2) muy por encima de los valores recomendados por la OMS y la mayoría rebasan asimismo el valor límite que se prevé en la próxima Directiva. Hacen alusión los peticionarios a estudios que señalan un empeoramiento en 2022 respecto de los años anteriores en la medición de la contaminación por material particulado y a estadísticas de Eurostat que sitúan a Madrid como la región europea con un mayor descenso de la esperanza de vida en los últimos años (una media de 3,5 años de descenso, lo que supone un descenso cuatro veces mayor que la media europea)", continúa el Parlamento.

"Los peticionarios denuncian además que la construcción de la susodicha línea 11 del metro de Madrid está financiada con fondos europeos vinculados al Banco Europeo de Inversiones y que, según las propias normas de dicho Banco, los proyectos financiados en la Unión Europea deben estar guiados por el alineamiento a la Hoja de Ruta del Banco del Clima para favorecer la implementación de los Acuerdos de París y sus Objetivos de Desarrollo Sostenible. Las peticiones números 0323/2011, 1422/2013 y 1002/2018 se refieren a la calidad del aire en Madrid y España", concluyen.

Enlace: Petición ante el Parlamento Europeo contra la tala de árboles en Madrid Río