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20
Sep
2020
Casi el 40% de los usuarios de transporte público utilizan Metro PDF Imprimir E-mail
Otras Noticias - Comunidad de Madrid
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Foto cedida por CAMResultados del informe corporativo de 2019 en el suburbano

Metro de Madrid evita cada año la circulación en superficie de 79 millones de vehículos y 14 millones de motocicletas, según el informe corporativo 2019 de la empresa pública de la Comunidad de Madrid. Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, el suburbano ha publicado este estudio, donde se recoge la contribución de Metro a la movilidad sostenible.

Con el título Metro de Madrid, el movimiento sostenible, el documento confirma que el suburbano es el motor de la movilidad sostenible e inclusiva en la Comunidad de Madrid. Además, es el modo elegido por el 39% de los usuarios de transporte público, que valoran con un 7,67 la prestación de este servicio.

El informe da cuenta de cómo, durante 2019, Metro siguió trabajando para minimizar su impacto ambiental. Entre los resultados destaca una mejora del 0,21% de la eficiencia energética de tracción, la reducción de un 14% en el consumo de agua y el aumento del uso de agua reciclada hasta llegar al 59,5%, lo que supone el 24% del total de agua utilizada para la limpieza de trenes.

Además, la compañía redujo un 28% los residuos con respecto a 2018. De ellos, más del 95% se procesa para su reutilización y el tratamiento se realiza dentro de la región para evitar que se generen más emisiones por su transporte.

Junto a la publicación de este informe, Metro ha puesto en marcha una campaña en redes sociales con mensajes dirigidos a fomentar el uso de este medio de transporte. En esta campaña se destacan hitos sostenibles del suburbano, como que supone un ahorro de costes para la sociedad de hasta 81,9 millones de euros, que son los gastos derivados de los accidentes de tráfico que evita, y de hasta 46 millones de euros en el caso de los gastos derivados del cambio climático.

La campaña incluye también mensajes sobre las ventajas del uso de Metro frente al coche. Por ejemplo, un automóvil emite 4,9 veces más emisiones que el suburbano, según los datos correspondientes al cálculo de la huella de carbono de la compañía en 2019. Una huella que ya fue un 26% inferior a la de un año antes.

El año pasado, en el que Metro celebró su centenario, fue el tercero con mayor número de viajeros de toda su historia: más de 677 millones de viajeros, un 3,08% más que en 2018. La empresa cerró el ejercicio con resultado positivo por tercer año consecutivo, con un beneficio de 62,19 millones de euros. Asimismo, redujo su endeudamiento y mejoró su calificación crediticia.

En 2019, Metro abrió su estación número 302 (Arroyofresno, en la línea 7) y reabrió la estación de Sevilla tras una remodelación que dotó de accesibilidad total a esta céntrica estación, permitió la creación de nuevos espacios y la recuperación de un antiguo mural publicitario de cerámica del siglo XX.

Además, Metro alcanzó el 61% de cumplimiento del Plan de Accesibilidad e Inclusión de 2016-2020, con la instalación de 14 nuevos ascensores en toda la red y con la publicación de la primera guía de uso de Metro de Madrid en lectura fácil. Un documento para facilitar el uso autónomo de la red de Metro a personas con discapacidad intelectual o dificultades cognitivas.

El año pasado llegó también la digitalización a todas las estaciones. Todos los supervisores comerciales cuentan ya con tablets que les sirven de apoyo para mejorar la atención que ofrecen a los usuarios, al facilitar la respuesta de forma más rápida y ágil. Además, se incorporaron 100 nuevos maquinistas a la plantilla.

Los talleres centrales de Metro fueron reconocidos por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria como Centro de mantenimiento de material rodante ferroviario, revalidando su título como referente en el mantenimiento, al convertirse en una de las tres únicas entidades con capacidad para realizar el mantenimiento de todos los tipos de vehículos ferroviarios.

El informe puede descargarse ya en la web www.metromadrid.es en formato PDF navegable y accesible para personas con discapacidad. Además, cuenta con una infografía y contenidos audiovisuales que resumen los resultados del pasado ejercicio.

La Comunidad de Madrid va a destinar 6,3 millones de euros en la modernización de la estación de Metro de Pueblo Nuevo, en la que prestan servicio las líneas 5 y 7. El Consejo de Gobierno celebrado esta semana aprobó la adjudicación de estas obras, que cuentan con un plazo de ejecución de 18 meses. Esta actuación se enmarca en el Plan de Modernización de Metro de Madrid, cuyo objetivo es renovar 33 de las estaciones más antiguas de la red, con 89 millones de euros de inversión.

Con estos trabajos, Metro va a sustituir los revestimientos, instalaciones y tecnología obsoleta localizados en los andenes y sus accesos por otros materiales y equipamientos más actuales. Esto facilitará las labores de mantenimiento y mejorará la funcionalidad de las instalaciones en la estación de Pueblo Nuevo.

La remodelación de la estación incluye diversas actuaciones en los accesos y pasillos correspondientes a las calles Hermanos de Pablo y Emilio Ferrari. También se va a actuar en los dos vestíbulos, en los andenes de las líneas 5 y 7, así como en los pasillos de conexión con la línea 7 y en las escaleras de acceso a los andenes de esta línea.

Además, se va a ampliar la red de drenaje y saneamiento de la estación con nuevos sistemas de impermeabilización y se instalarán nuevas canalizaciones eléctricas. También se dotará a los espacios de nuevo mobiliario y los paramentos y pavimentos tendrán los mismos criterios que el resto de las nuevas estaciones.

Por otro lado, los trabajos incluyen medidas complementarias para dar accesibilidad global a la estación, que ya cuenta con cuatro ascensores. En concreto, se va a incrementar el número de interfonos con sistema de lazo inductivo para facilitar su uso a las personas con discapacidad auditiva. Igualmente, se mejorarán los sistemas de megafonía y se instalarán nuevos sistemas de cartelería digital, entre otras mejoras.

Esta actuación se suma a los trabajos del Plan de Modernización en las estaciones de Ascao, Bilbao y Pavones, que ya han finalizado, así como a los que se están desarrollando en las estaciones de Duque de Pastrana, Esperanza, Prosperidad, Alfonso XIII, Príncipe de Vergara, Tribunal y Gran Vía.

La Comunidad de Madrid va a ampliar en más de 1 millón de euros los fondos del Plan MOVES II destinados a la compra de vehículos de energías alternativas, tras recibir en apenas 15 días un total de 852 solicitudes de ayuda. Ahora deberán ser comprobadas estas solicitudes, que cubren la cantidad inicialmente destinada a esta ayuda estatal que gestionan las comunidades autónomas.

La segunda edición del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES) fue aprobada por el Gobierno central el pasado 17 de junio. Se trata de un plan que ofrece ayudas directas a la adquisición de vehículos eléctricos o híbridos enchufables, así como a la instalación de infraestructura de recarga de vehículos electrificados, de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas y a la puesta en marcha de planes de transporte a los centros de trabajo.

Las comunidades autónomas reciben una cantidad y se encargan de repartirla entre las distintas líneas y gestionar las ayudas. En el caso de la Comunidad de Madrid -donde la gestión la realiza la Fundación de la Energía- el importe asignado para estas actuaciones fue de 12,2 millones de euros y, de ellos, se destinaron 4,3 millones a la línea de incentivos para adquirir vehículos de energías alternativas.

Madrid fue la segunda comunidad autónoma en publicar la convocatoria para solicitar estas ayudas (hasta ahora solo tres regiones han empezado a gestionarlas). El plazo se abrió el 20 de agosto y en la primera semana de septiembre ya se han recibido solicitudes por valor de la cantidad inicialmente presupuestada, por lo que el Ejecutivo regional va a redistribuir los fondos de las distintas líneas para destinar un total de 5,5 millones de euros a estas ayudas.

Las ayudas para adquirir estos vehículos pueden alcanzar los 15.000 euros en el caso de camiones o autobuses eléctricos, híbridos enchufables o de hidrógeno. En cuanto a los turismos eléctricos, la ayuda oscila entre los 1.900 y los 5.500 euros, en función de la autonomía del nuevo vehículo y de si el comprador achatarra o no un coche de su propiedad, cantidades a las que los concesionarios suman 1.000 euros más.

Desde el 22 de agosto también está abierto el plazo para solicitar ayudas a la instalación de puntos de recarga de vehículos electrificados. Esta segunda línea de subvenciones, que cuenta con un presupuesto de casi 4,9 millones, establece ayudas de entre un 30 y un 40% del coste de estas infraestructuras, con un límite de 100.000 euros por beneficiario.

Además, está previsto que el próximo 18 de septiembre se envíe a la Base de Datos Nacional de Subvenciones la convocatoria de ayudas de las dos líneas restantes: implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas, a la que se destinarán más de 100.000 euros, y la puesta en marcha de planes de transporte a los centros de trabajo, que contarán con un presupuesto de 1,7 millones de euros. Toda la información sobre estas ayudas puede ser consultada en la página web de la Fundación de la Energía (www.fenercom.com/actuacion/plan-moves-ii/).

Los madrileños otorgan un elevado grado de satisfacción al servicio que presta Canal de Isabel II situándolo en un 8,64, según los datos recogidos en los estudios realizados por esta empresa pública de la Comunidad de Madrid en los seis primeros meses del año.

Este dato mejora la puntuación de 8,53 con el que se cerró el año 2019. Este índice es aún mayor entre las pequeñas y medianas empresas y autónomos, que valoran con un 8,72 el servicio de Canal de Isabel II, frente al dato de 2019 que se situó en un 8,51.

Entre los aspectos mejor puntuados por los usuarios se encuentran la continuidad con el suministro (9,22); la calidad, sabor y transparencia del agua (8,64); la presión del agua (8,54), o la excelencia y seguridad en el servicio que presta (8,24). Destacan también su compromiso con la sostenibilidad y el medio ambiente (7,85); la transparencia y confianza que les transmite (7,70), y el orgullo de tener a Canal de Isabel II como suministradora de agua (7,54).

Además, los usuarios valoran muy positivamente la periodicidad y puntualidad de la factura y la claridad de la información que aparece en ella, aunque otorgan a la tarifa la valoración más baja, un 7,1. Finalmente, la nota otorgada a la imagen de la empresa también ha mejorado respecto al dato de fin de 2019, que ha pasado de un 7,96 a un 8,09.

La consejera de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad, Paloma Martín, ha subrayado que “los madrileños disfrutamos gracias al Canal, de un agua de la máxima calidad” y ha recordado, además, “que no sólo es un 20% más barata que la media nacional, sino que llevan las tarifas congeladas para los próximos cinco años”.

Asimismo, cerca de 250.000 madrileños (familias numerosas, viudas, rentas bajas etc) “se benefician de las bonificaciones sociales que aplicamos desde el Canal de Isabel II. Estamos hablando de una bonificación anual de 3,3 millones de euros”, ha destacado Martín.

Para llevar a cabo este estudio, Canal entrevistó telefónicamente a más de 1.250 usuarios, entre particulares y empresas, distribuidos geográficamente por toda la Comunidad de Madrid. Además de preguntarles por la valoración del servicio que presta Canal de Isabel II, los clientes evalúan a la empresa de agua en relación con otras empresas suministradoras. Así, frente al 8,64 de Canal, la electricidad recibe un 7,69; el gas un 7,61, y el teléfono un 7,13.

Tras el rediseño de la factura, que Canal realizó atendiendo a las peticiones y opiniones de sus clientes, los clientes consideran que ahora es más visual, estética y comprensible, y que les resulta más sencillo comprender los distintos conceptos que se facturan.

Además de medir la satisfacción global de sus clientes, la empresa pública también analiza las opiniones y valoraciones de sus clientes tras realizar algún tipo de interacción comercial, como contrataciones de suministro o tramitación de quejas, con el objetivo de identificar los puntos de mejora tanto en su atención comercial como en su actividad en general.

Reconocer las necesidades de clientes y usuarios e involucrarlos en el diseño de procesos y servicios, forma parte de una de las líneas del Plan Estratégico 2018/2030 de Canal de Isabel II.  En ella se incluyen las actuaciones para mejorar la experiencia de clientes, la instalación de contadores inteligentes y la mejora de la eficiencia de los procesos comerciales.

Canal de Isabel II nació hace más de 165 años para abastecer de agua a la ciudad de Madrid. Hoy, sus más de 2.800 empleados prestan servicio a más de 6 millones de personas en la región. Es una empresa totalmente pública, innovadora, líder en su sector y reconocida internacionalmente por su gestión del ciclo integral del agua.

Opera 13 embalses; 78 captaciones de aguas subterráneas; 14 estaciones de tratamiento de agua potable; 17.651 kilómetros de red de aducción y distribución; 131 estaciones de bombeo de agua potable y 133 de aguas residuales; 15.317 kilómetros de redes de alcantarillado; 65 tanques de tormenta; 157 estaciones depuradoras de aguas residuales, y 651 kilómetros de redes de agua regenerada.

La Comunidad de Madrid va a mejorar desde hoy la oferta de transporte público en Navalcarnero con la creación de una nueva línea de autobús interurbano y la modificación de otras que prestan servicio en el municipio.

Las principales medidas de esta reordenación, impulsada por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, son la creación de una nueva línea de autobús y la ampliación del itinerario y la oferta de otra de las líneas principales que prestan servicio en la localidad. Tanto la nueva línea como la reordenación entran en servicio mañana.

Esta reordenación de las líneas va a dotar de una conexión directa a los barrios de La Dehesa y El Pinar con Madrid ciudad, y va a mejorar las conexiones de estos desarrollos con Móstoles y el resto de Navalcarnero.

Ello implica la ampliación de la oferta general del servicio en días laborables y fin de semana en todo el municipio. Además, se crea una nueva parada para dar servicio al centro penitenciario Madrid IV.

Con estas novedades, la Comunidad de Madrid da respuesta a una reivindicación histórica de los vecinos para mejorar la conexión mediante transporte público de todos los barrios del municipio.

La nueva línea que se crea en esta reordenación, la 538 Madrid (Príncipe Pío) - Navalcarnero (La Dehesa), tendrá la cabecera en La Dehesa y enlazará con el barrio de El Pinar para salir por la A-5 hasta Madrid ciudad. De esta manera, estos dos barrios tendrán conexión directa con la capital.

Dentro de esta línea se van a crear unos servicios especiales para atender a usuarios y trabajadores del centro penitenciario. Además, se crea una nueva parada situada en la rotonda del nuevo enlace a la A-5, con servicio de las líneas 529H y 538, que dispone de un acceso peatonal hasta el centro penitenciario.

Esto permite eliminar del recorrido de la línea 528 Madrid (Príncipe Pío)-Navalcarnero los desvíos al centro penitenciario, ya que la nueva línea prestará el servicio con una oferta más amplia. Así, se suprime la parada situada en la A-5 a la altura del centro penitenciario, que presentaba dificultades de incorporación para los autobuses y, por tanto, de seguridad vial para el conjunto del tráfico rodado.

Por otro lado, en la reordenación se amplía la línea 529H Móstoles (Hospital Rey Juan Carlos) - Navalcarnero, con nuevo itinerario y servicios. De este modo, habrá una conexión directa entre el barrio de El Pinar y el Hospital Rey Juan Carlos de Móstoles, así como con la estación de Metro y Cercanías Móstoles Central. Además, se va a incrementar el servicio con expediciones los fines de semana y agosto, que hasta ahora no tenía.

Del mismo modo, también se ha unificado el recorrido de otras líneas que prestan servicio en el municipio (529, 529A y 531A), para que realicen el mismo itinerario todos los días del año. Hasta ahora modificaban su recorrido los fines de semana y en agosto.

 

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