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27
Jun
2020
Los buses turísticos calculan que sólo recuperarán un 30% de la actividad este verano PDF Imprimir E-mail
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Foto cedida por SLTEl SLT se reunió con el grupo parlamentario popular del Congreso

El pasado día 23 de junio del 2020, el secretario general, D. Julio Muñoz-Reja Sánchez y el secretario de organización, D. José María Cazallas, del sindicato libre de transporte (SLT), mantuvieron una reunión telemática con miembros de la “comisión nacional de fomento del partido popular”, entre los cuales se encontraban, D. Miguel Barrachina, D. Paco Bernabé, D. Pablo Rodríguez Sardinero, Dña. Ana María Zurita y D. Andrés Lorite, mostraron su interés por el sector de transporte de viajeros por carretera y aquellos asociados al mismo, (turismo, talleres, carroceros, limpieza, etc...).

Se les ha trasladado de primera mano, la postura de la organización, de todas las iniciativas, incertidumbres y preocupaciones causadas por el covid-19, durante el confinamiento, el proceso de desescalada y vuelta a la “nueva normalidad”.

Por todo ello, el SLT, dada su amplia representatividad en el transporte discrecional y de transporte regular de viajeros por carretera, propuso aprovechar la red de transporte público urbano e interurbano de viajeros por carretera, no solo de la comunidad de Madrid, si no, en todo el territorio español, implementando las flotas gestionadas por el CRTM, distintas comunidades autónomas y las que dependen del ministerio de transporte, movilidad y agenda urbana, con las empresas de transporte discrecional de viajeros por carretera, las cuales están abocadas a un cese de actividad debido a la paralización de los distintos sectores en los que prestaban servicios, con la considerable pérdida económica del sector, junto a la dificultad de reapertura de muchas empresas, pymes y autónomos a posteriori y abocadas a los ERTE que se han promovido en sus plantillas.

Entendíamos y seguimos manteniendo, que es una formula viable de garantizar el 100 % del empleo en ambos sectores, garantizando la ocupación dentro de los vehículos, todas las plazas sentadas y 2 viajeros de pie en las plataformas de aquellos vehículos que dispongan de ellas, reactivando la economía, reduciendo las frecuencias de paso en las distintas líneas de autobuses, la conexión entre municipios, la seguridad de trabajadores y usuarios, el uso innecesario del vehículo privado, un entorno medioambiental estable, la movilidad y el riesgo de exposición al virus que nos acontece.

Asumimos que es una apuesta arriesgada, en la que todos los actores que se puedan ver implicados a tales efectos deben entender la situación, con un esfuerzo de solidaridad e inversión económica en aras de reactivación económica y laboral, paliando engordar las filas del SEPE, mejorando la salud de nuestros ciudadanos.

Dada la ligereza en referencia a la extensión de los acuerdos de los ERTE de fuerza mayor, el retraso en sus negociaciones, muchas empresas se verán sumidas al cierre, con las consecuentes repercusiones para muchos trabajadores, los cuales, a estas alturas, muchos no han cobrado ningún tipo de prestación y agotan sus recursos, fomentando la precariedad y rozando los límites de la pobreza, calculamos que, durante el 2020, en la temporada turística solo se retomara el 30% de la actividad del sector.

Tenemos claro que el sindicato libre de transporte, velara por garantizar los derechos sociales y económicos de los trabajadores, que la situación y la falta de empatía por parte de las administraciones, las diferencias empresariales, podrían acabar en una guerra de precios, primando el beneficio económico de las mismas.

Esta misma situación la hacemos extensible al sector VTC, donde este sindicato ostenta, también, la mayor representatividad con un 70%, antes del covid-19, nos encontrábamos en pleno auge del mismo, en un proceso de negociación de convenios no solo en Madrid, también de ámbito estatal, que se ha visto pospuesto ante la crisis sanitaria, pero no menos preocupante ante la cercanía del cumplimiento del “decreto ABALOS”, con el aliciente, no solo de las condiciones anteriormente descritas, que se ajustan a la realidad y al entorno laboral de la sociedad española, si no, a la inexistencia de acuerdos que regulan las condiciones laborales, sociales y económicas de los trabajadores de VTC.

Los integrantes del partido popular comparten su empatía con los argumentos facilitados por el sindicato libre de transporte, asumen que hay que tener mejor comunicación y mantener reuniones sectoriales con todos los actores implicados, tienen claro, que la decisión de elegir un medio de transporte publico frente a otro es decisión de la ciudadanía, pero es necesario evitar el uso del vehículo privado, con un modelo intermodal y eficiente, que sea un referente europeo.

No vemos claridad ni soluciones a corto plazo, sea del sector que sea, las perspectivas a futuro son preocupantes, que la situación actual de los españoles, acabe con un aumento de las filas del SEPE, precariedad, aumento de la pobreza, con la consecuente crisis que asolara el país, que se encuentren soluciones lo antes posible para evitar el mal que todos vemos venir.

“El pasado 28 de mayo del 2020, SLT, remitió cartas a los distintos grupos parlamentarios, en todo momento hemos puesto la organización, (el sindicato libre de transporte, SLT), y a los miembros que la integran a su disposición, de igual manera, a las administraciones y todos aquellos que así soliciten nuestras presencia y aportaciones”.

 

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