Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación.
Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies
13 Ago 2013 |
|
1.400 operaciones de soldadura en carriles que se realizan durante las nochesMetro de Madrid destina al año más de 13 millones de euros a la realización de trabajos para el mantenimiento de sus vías. Así, anualmente se llevan a cabo más de 1.400 operaciones de soldadura aluminotérmica, que facilitan la prevención de incidencias e incrementan la seguridad en la red pues permiten eliminar tramos de carriles donde han aparecido fisuras debido al desgaste, procediendo a la unión y renovación total de la vía. El consejero delegado de Metro de Madrid, Ignacio González Velayos, realizó esta mañana una visita a las instalaciones de los talleres de Canillejas, donde asistió a una demostración de estas operaciones de soldadura. Velayos destacó la importancia de estos trabajos que forman parte del mantenimiento diario de las vías y que se llevan a cabo en horario nocturno, entre el cierre del servicio de viajeros y la apertura al día siguiente, con una media de dos soldaduras por equipo y noche, y un total de 1.437 soldaduras ejecutadas en 2012. “Cada noche es necesario renovar carril para reparar potenciales fisuras, detectadas por ultrasonido en inspecciones que se realizan continuamente a lo largo de todo el año, o renovar partes del carril que se considera desgastado por haber superado los umbrales normativos de vida útil”, explicó el consejero delegado de Metro. Para la ejecución de soldaduras aluminotérmicas, los servicios de mantenimiento de Metro disponen de vehículos auxiliares específicos, denominados dresinas, que desde su puesta en servicio, en febrero de 2011, han supuesto una mejora en los trabajos de mantenimiento de este tipo al permitir mayor agilidad en el traslado del material y, por lo tanto, que las operaciones se realicen en menor tiempo y con mayores niveles de seguridad para los trabajadores. Con el fin de que la vía cumpla con los estándares de seguridad y confort establecidos, Metro de Madrid se encuentra inmersa en un proceso constante de inversión. En 2012, se invirtieron más de 13 millones de euros. El mismo presupuesto se destinará en 2013 a la renovación de carril, aparatos de vía y plataforma integral, que dé como resultado la permanente actualización y modernización de la red. |