Para instalar las nuevas puertas de andén que entrarán en funcionamiento el año que viene

La Línea 6 del Metro de Madrid, conocida como la línea circular y una de las más utilizadas por los ciudadanos, implementará cambios en su horario de servicio a partir del 7 de enero. Estos cambios son parte de un proyecto más amplio de automatización de la línea, que se espera esté completo para 2027.

Horarios de Servicio

Días de Semana (Domingo a Jueves): La línea cerrará a las 23:00 horas.

Fin de Semana (Viernes y Sábados): Se mantendrá el horario habitual, permitiendo un servicio extendido durante los días de mayor demanda.

Para garantizar la movilidad de los viajeros durante el horario de cierre anticipado, se ofrecerán autobuses gratuitos que cubrirán el recorrido en superficie desde las 23:00 hasta la 1:30 horas.

La Línea 6 ha recuperado su circulación completa en todas sus 28 estaciones desde el 20 de diciembre, tras finalizar la primera fase de los trabajos. Esta fase inicial fue crucial para preparar la línea para la automatización, que incluye la instalación de puertas de andén.

La instalación de puertas automáticas (PSD) a lo largo de 6,4 kilómetros de la línea se prevé que comience a finales de enero, comenzando en la estación de Legazpi. Se han instalado 3.990 pilares de refuerzo y 7.700 metros de pisaderas provisionales para soportar el peso de las nuevas puertas.

Las puertas automáticas están diseñadas con componentes antivandálicos y serán transparentes, lo que permitirá una sensación de amplitud. Además, contarán con:

Colores y Serigrafías: Para identificar las entradas.

Pantallas LED: Que proporcionarán información útil a los usuarios.

Cámaras y espejos: Para mejorar la visibilidad de los conductores.

Se instalarán puertas en un total de 70 andenes para 2026. Las puertas estarán cerradas y se abrirán solo cuando el tren esté detenido, garantizando la seguridad de los pasajeros.

La tercera fase del proyecto comenzará en junio o julio, con la llegada de 40 nuevos trenes monotensión que están siendo fabricados por la empresa CAF. Estos trenes tendrán las siguientes características:

Conducción Semiatomática: Sin cabina de conductor, con un cristal panorámico en la cabecera.

Composición: Cada unidad constará de seis coches, con un diseño que permite una mayor capacidad de pasajeros.

Incremento de Capacidad: Se espera un aumento del 17% en la capacidad, pasando de 1.200 a 1.385 pasajeros.

Velocidad y Eficiencia: Aumento del 33% en la velocidad media (hasta 110 km/h) y un ahorro energético del 20% gracias a sistemas de frenado regenerativo.

Los nuevos trenes estarán equipados con tecnología avanzada que mejorará la seguridad y la fiabilidad del servicio. Además, se implementarán sistemas que facilitarán la comunicación con los pasajeros, incluyendo un bucle inductivo para mejorar la audición de la megafonía para personas con audífonos.