Desvelan que se han producido 710 incidencias en lo que va de año

La Comunidad de Madrid ha instado al Gobierno central a que invierta con urgencia en la red de Cercanías de la región como medida imprescindible para acabar con las múltiples incidencias en la red de este servicio público. La reclamación, reiterada durante los últimos años por el Ejecutivo autonómico, se produce tras un informe conocido por el Consejo de Gobierno y donde la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructura detalla las 710 incidencias ocurridas desde inicios de 2023 en los trenes de Cercanías, competencia exclusiva del Estado.

Estas se han agravado con tres descarrilamientos de trenes prácticamente simultáneos en menos de dos semanas desde finales de noviembre. El Gobierno regional, según ha remarcado el consejero del ramo, Jorge Rodrigo, durante su comparecencia, considera que la falta de inversiones ha provocado este caos periódico en el servicio de Cercanías que afecta anualmente a millones de usuarios y a los que hay que garantizar, ante todo, su seguridad.

El informe de la Comunidad de Madrid concluye que en el transcurso de 2023 se han contabilizado problemas en la red y averías en trenes que han repercutido en 8 de las 11 líneas, lo que supone más del 72% de las existentes: C1, C2, C3, C4A, C4B, C5, C8 y C9. Se trata de un incremento de hasta el +53% respecto al año 2022, cuando se computaron 375.

La última tuvo lugar en la madrugada del 8 de diciembre, en pleno puente festivo y con Madrid acogiendo a cientos de miles de turistas, cuando se produjo el tercer descarrilamiento de un tren en Atocha y que afectó a la movilidad de la mayor parte de las líneas ferroviarias. Esta situación provocó, además, demoras en el resto de convoyes que circulan por la región.

Según refleja el informe, los problemas más frecuentes han sido producidos por las averías en las instalaciones (39%), en el material móvil (25%) e infraestructuras y obras (12%).

En la actualidad, más de 650.000 madrileños viajan diariamente en esta red ferroviaria, de los cuales, más de 300.000 se ven perjudicados como consecuencia de la falta de calidad del servicio.

Por todo ello, la Comunidad de Madrid exige al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que ejecute con celeridad las inversiones que estaban programadas en el Plan de Cercanías 2018/25 que elaboró el Ejecutivo que precedió al presidido por Pedro Sánchez.

Su dotación presupuestaria se elevaba hasta los 5.000 millones de euros y, de ellos, apenas se han ejecutado acciones por valor de 819 millones, lo que supone que el 84% del presupuesto global consignado no se han invertido en los Cercanías madrileños durante los últimos 5 años.

Tras producirse el segundo descarrilamiento el pasado 5 de diciembre, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras envió una carta al ministro titular de esta materia, Óscar Puente, para reclamarle una reunión urgente en la que abordar la gravedad de esta problemática en la movilidad diaria de los madrileños.

En la misiva, el consejero Rodrigo recuerda que el pasado 24 de octubre, en la Comisión de Seguimiento de esta red ferroviaria que tuvo lugar en la sede del Ministerio, ya trasladó al entonces secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la necesidad de aplicar el citado Plan de Acción Urgente de Cercanías.

También en esa cita la Comunidad de Madrid requirió un ejercicio de transparencia por parte del Ejecutivo central para conocer con más detalle las inversiones realizadas, y previstas a medio y largo plazo, dado que el mal funcionamiento repercute directamente en la Comunidad de Madrid, teniendo que acometer un sobreesfuerzo en recursos económicos y obligando a reajustar la prestación del servicio.

Un ejemplo de esta circunstancia se produjo la semana pasada, afectando a cerca de 140.000 usuarios, de los cuales un 58% utilizó el Metro, un 22% se decantó por los autobuses interurbanos y el 20% hizo sus trayectos en los autobuses de la EMT.

"Lo que nos sucede con este ministro (el de Transportes) a mí me parece inaudito. Solamente en el año 2023 llevamos 710 incidencias, es decir, todos los días hay un problema que implica que muchos trabajadores no lleguen a sus puestos de trabajo. Esto contrae pérdidas económicas para todos o que muchos ciudadanos se queden secuestrados en los andenes sin poder ir a sus quehaceres o a un hospital o a los colegios, atascar aún más las calles de Madrid o, por ejemplo, perjudicar al funcionamiento de la EMT o del Metro. Es decir, tenemos un problema serio que venimos reivindicando desde hace mucho tiempo y creo que la primera valoración por parte de un ministro no puede ser insultar a la presidenta de la Comunidad de Madrid, persona a la que yo nunca me he dirigido, por cierto. Faltarme el respeto lo ha venido haciendo muchas veces de una manera, además, faltona y si ven sus palabras así lo atestiguaran… y después bloqueando a los políticos madrileños como como si fuéramos niños. No sé, de eso le falta no respirar y decir que los trenes son suyos y que no nos deja entrar en ellos o algo así. Está en una deriva que a mí me parece que da muy poquita imagen de lo que pretende hacer el Gobierno con la Comunidad de Madrid, si este es uno de los ejemplos. Creo que lo que tenemos que hacer es hablar, sentarnos como adultos y como responsables políticos y buscar soluciones para que las Cercanías en Madrid dejen de ser un problema para todos los madrileños en el día a día. Eso es todo lo que pensamos que hay que hacer", explicaba Ayuso.