 Según explican, el cierre de MetroEste ha ampliado el uso de la red de buses
La concejala de Seguridad, Movilidad y Emergencias, Leticia Martín; y el subinspector jefe de Policía Local, Gabriel Toledano; se han reunido con un representante del Consorcio Regional de Transportes de Madrid para exponer una serie de peticiones que, desde San Fernando de Henares, se vienen realizando de manera regular debido a la demanda en los servicios de transportes urbanos e interurbanos por parte de los/as vecinos/as.
De esta forma, se ha solicitado el aumento de las frecuencias en horas punta de las Líneas que van hasta Avda. de América debido, sobre todo a que, con el cierre de algunas de las paradas de la Línea 7B de Metro, se ha visto incrementado el número de viajeros/as y, en algunas ocasiones, se han quedado usuarios/as en las paradas al ir los autobuses completamente llenos. En este caso, desde el Consorcio se ha comentado que “se hablará con la empresa concesionaria, en este caso Avanza, para comprobar cuales son los autobuses con mayor número de viajeros; en función de los resultados se incrementará la frecuencia”, según ha señalado Toledano.
Por otro lado, también se ha pedido al Consorcio el aumento de la frecuencia de paso en la Línea Urbana (L1) y en la Línea 220, líneas que llegan al Polígono Industrial de San Fernando de Henares. Según ha señalado el representante del Consorcio, ya se tienen estudios sobre el uso de estas líneas y se han mostrado “receptivos” a ampliar tanto la frecuencia como el recorrido por el polígono logístico Barral ya que “son conscientes del desarrollo de esta zona industrial y de que hay muchos más usuarios en las líneas que transcurren por el polígono”, como ha indicado el subinspector jefe de Policía Local.
Asimismo, se han solicitado marquesinas de última generación (con iluminación y tiempos de espera) tanto en Martin Luther King como en Ventura de Argumosa y, además, se va a hacer el estudio para instalarlas en la Avda. Timoteo Mendieta (zona industrial), ya que era una reclamación de los/as usuarios/as de esta zona.
Además, se ha solicitado la unificación tarifaria de las Líneas 7 y 7B de Metro, y que se instale un distintivo en los autobuses nocturnos que realicen las llamadas “paradas a demanda” (que pueden ser solicitadas por mujeres y menores de 18 años en un punto incluido en el itinerario de la línea y en ámbito urbano), para dar a conocer este servicios entre los/as usuarios/as.
Por último, desde la concejalía también se ha dado traslado de una petición “histórica” por parte de la ciudadanía, como es la puesta en marcha una Línea Circular entre los municipios de Coslada y San Fernando de Henares, algo que desde el Consorcio han señalado que “se estudiará”.
Tal y como ha señalado la concejala, “estamos muy agradecidos con el Consorcio por habernos dado la oportunidad de plantearles todos los problemas y reivindicaciones históricas que tiene el municipio en materia de transportes”. En este sentido ha subrayado que “se han pedido frecuencias más ágiles en las Líneas que van al polígono, la unificación tarifaria entre la zona 7 y 7B de Metro y la posibilidad de tener un autobús circular entre Coslada y San Fernando para facilitar la movilidad a puntos de mas afluencia como puede ser el Hospital del Henares”.
Como ha concluido “se seguirá trabajando con la Mesa de Movilidad de San Fernando de Henares para que el transporte se continúe adaptando a las necesidades de los/as vecinos/as”. |
