Uno unirá O´Donnell con el Retiro, y otro recorrerá Madrid Río

En la segunda quincena de octubre darán comienzo las obras del primer tramo del nuevo itinerario ciclista que discurrirá por los distritos de Moratalaz y Retiro, y que conectará la Cuña Verde de O’Donnell con el parque del Retiro.  Este primer tramo sumará 1,5 kilómetros que discurrirá entre el Camino de Vinateros y la avenida de Moratalaz. Además, con las obras se crearán cerca de 400 metros de carril bus, en el Camino de Vinateros.

Con un presupuesto de 3.478.389 euros y un plazo de ejecución de seis meses, el proyecto mejorará la accesibilidad, la fluidez del transporte público y la seguridad vial.  Para ello, las obras incluyen la reordenación del entorno y el aumento del espacio peatonal en todo el tramo. En total se ganarán 5.200 metros cuadrados de acera y se recuperará la plaza del Corregidor Alonso de Tobar para el peatón. Además se mejoran los cruces peatonales a lo largo de todo el eje y se generan tres nuevos pasos de peatones.

En la avenida de Moratalaz se pasará de la ordenación actual de dos carriles por sentido a un carril por sentido norte y dos carriles en sentido sur. Con la implantación del carril bici bidireccional se reordena las bandas de aparcamiento, convirtiendo una de ellas en línea.

El Camino de Vinateros es una calle con dos sentidos de circulación en todo el recorrido; con las obras se creará un carril bici unidireccional por sentido, anexo a la acera. En el tramo comprendido entre calle Corregidor Diego de Valderrábano y Arroyo de la Media Legua, uno de los carriles de circulación pasará a ser de uso exclusivo de transporte público.

Se han proyectado tanto carriles bici unidireccionales como bidireccionales de diferentes anchos en función de las dimensiones de las calles. El carril unidireccional es de 1,80 metros de ancho cuando la sección de la calle es suficientemente ancha, y llega a tener 1,30 metros de ancho mínimo del carril unidireccional, cuando la calle se estrecha.

El itinerario adapta a cada tramo la configuración más adecuada, de forma que compatibilice de manera óptima los diferentes tipos de movilidad presentes en los viales. De esa forma en el Camino de Vinateros (entre avenida de Moratalaz y Corregidor Diego de Valderrábano), habrá un carril-bici unidireccional situado entre la acera y banda de estacionamiento, con espacio de protección para la apertura de puerta de los vehículos estacionados. Así se consigue que el vehículo en ningún momento tenga que situarse sobre el carril bici para realizar las maniobras de estacionamiento.

Las intersecciones van reguladas por semáforos con regulación específica para ciclistas y de esta manera ser más visible en la intersección. Se crea un espacio de seguridad para que al realizar un giro a derecha el conductor del vehículo tendrá total visibilidad. Esta configuración evita la indisciplina de estacionamiento en el carril bici.

En la avenida de Moratalaz habrá un carril bici bidireccional en el lado norte. Se opta por esta opción ya que no hay calles perpendiculares (sólo acceso a laguna zona interbloque de aparcamiento) además de resultar un trazado más cómodo, rápido y seguro para ciclistas a su paso por la plaza del Corregidor Alonso de Tobar.

Actualmente el distrito de Moratalaz sólo cuenta con tres pequeños trazados ciclistas: el paso del Anillo Verde Ciclista por su extremo este, junto a la M-40; la conexión del Anillo Verde con el itinerario que llega hasta el parque del Retiro por el parque de la Cuña de O´Donnell, parque de la Elipa y calle O´Donnell; y la conexión del barrio de la Estrella por el parque Darwin en paralelo a la calle Arroyo Fontarrón hasta el cruce al distrito de Puente Vallecas en avenida Entrevías.

El próximo lunes 1 de octubre comienzan las obras para desarrollar el nuevo itinerario ciclista de 8 kilómetros de longitud que discurrirá paralelo a Madrid Río y unirá los distritos de Arganzuela, Moncloa-Aravaca y Centro, desde el Puente de los Franceses a la Plaza de Legazpi.

Con este nuevo itinerario disminuirá la conflictividad existente entre peatones y ciclistas en la senda compartida de Madrid Río. Se crea así un itinerario alternativo por el noreste al existir en esta margen una mayor concentración de destinos de máximo interés y una mayor continuidad de viario.

El itinerario se adaptará a las necesidades de cada tramo mediante la construcción de carriles bici o ciclocarriles. En el proyecto se ha optado por la tipología de ciclocarril en los tramos en los que por su configuración e intensidad de tráfico no es posible o necesaria la segregación (avenida de Valladolid, paseo Virgen del Puerto, paseo de la Florida y primer tramo de paseo de los Melancólicos), y por carril bici bidireccional en las zonas de paseo de Yeserías, paseo de la Chopera y segundo tramo de paseo de los Melancólicos, para unirlos así a los tramos  ciclistas ya existentes en calle Toledo o Madrid Río.

La construcción del itinerario ciclista, cuyo presupuesto es de 3.977.696 millones de euros, se enmarca dentro de las partidas previstas en las Inversiones Financieramente Sostenibles del Ayuntamiento de Madrid, y tiene un plazo de ejecución de seis meses.

Este itinerario complementa la Red Básica del Plan Director de Movilidad Ciclista, una red de ámbito municipal que conecta distritos y facilita la conexión y enlace con las zonas verdes y con los principales centros de actividad urbana como intercambiadores y estaciones.

En sintonía con el Plan A de Calidad del Aire  y Cambio climático, el objetivo de esta intervención es también sumar kilómetros para que la bici sea cada vez más utilizada y promover su uso como medio de transporte alternativo y reducir las emisiones contaminantes.

Esta intervención se suma a los 32 kilómetros de nuevos itinerarios ciclistas realizados en 2017 en las calles de Santa Engracia, Marqués de Urquijo, Alberto Aguilera, Carranza, Sagasta, prolongación de Madrid Río por Aniceto Marinas hasta el puente de los Franceses, avenida de los Toreros, Padilla, Maldonado, Juan Bravo, Eduardo Dato, Ayacucho, Aquitania, Arequipa, Gran Vía de Hortaleza, López de Hoyos, paseo Moret, Pintor Rosales, calle Toledo, Antonio Leyva,  avenida Oporto y Eugenia de Montijo.

Además, en 2017 se eliminó uno de los puntos negros de tráfico ciclista al crear una conexión entre Madrid, desde la calle Nuestra Señora de Valverde, con el carril bici de Colmenar Viejo, que discurre en paralelo a la M-607.