Por esta razón, la DGT pone en marcha una nueva operación especial de tráfico que, a través de una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia, ofrecerá cobertura a los desplazamientos que se producirán estos días entre los que se incluyen, no solo movimientos de largo recorrido sino también de corto motivados por la tradicional visita en estas fechas a los cementerios de todas las poblaciones de la geografía nacional.

Como es habitual, con el objetivo de velar por la seguridad vial y, por supuesto, facilitar la movilidad y la fluidez en las carreteras, la DGT pone a disposición de este operativo la totalidad de los medios de los que dispone, entre los que se incluyen tanto los recursos humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera), como los técnicos (780 radares fijos (92 de ellos de tramo) y 545 móviles de control de velocidad, además de los 13 helicópteros, 39 drones, 216 cámaras y 15 furgonetas camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad).

Las previsiones de circulación elaboradas por Tráfico contemplan que desde primeras horas de la tarde del viernes (especialmente entre las 16 y las 22 horas) se producirán movimientos que pueden provocar problemas de circulación, tanto en las salidas de las grandes ciudades como en las principales vías de comunicación de acceso a las zonas turísticas, de segunda residencia y montaña. Tanto el sábado como el domingo por la mañana, entre las 10 y las 14 horas, continuará el tráfico intenso de salida de los grandes núcleos urbanos, así como en itinerarios que unen poblaciones de zonas de descanso y segunda residencia o en trayectos cortos a zonas de ocio y esparcimiento o zonas comerciales cercanas.

El lunes ya desde primeras horas de la mañana serán conflictivas las carreteras de acceso a los cementerios de las distintas poblaciones con motivo de las visitas que tradicionalmente se hacen en este día y, ya por la tarde, especialmente entre las 16 y las 23 horas, se presentarán problemas de circulación en los principales ejes que encauzan todo el movimiento de retorno, destacándose por su intensidad la red de interés general, autopistas y autovías para ir trasladándose en las últimas horas a los accesos de los grandes núcleos urbanos.

Por todo ello, para favorecer la circulación en las zonas más conflictivas en cada uno de estos tres días, la DGT ha previsto entre otras medidas, la instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en las horas de mayor afluencia circulatoria y el establecimiento de itinerarios alternativos. Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas. El dispositivo establecido se puede consultar en dgt.es.

Ya que las previsiones meteorológicas alertan de un puente pasado por agua es importante recordar que con lluvia, la precaución y la atención al volante deben extremarse. Reduzca la velocidad del vehículo y aumente la distancia de seguridad con el coche de delante.

Además, este fin de semana también arranca el horario de invierno (en la noche del sábado al domingo a las 3:00 serán las 2:00) con lo que la hora del anochecer también se adelanta, aumentando por tanto los riesgos de accidente al ser la conducción nocturna más peligrosa que la que se realiza por el día. Es recomendable llevar encendidas las luces de cruce durante el día, en caso de que el vehículo no disponga de luces diurnas: "Es importante ver, pero también ser visto".

Como siempre, la DGT recomienda planificar el viaje por la ruta más segura para evitar imprevistos. Desde las cuentas de twitter @informacionDGT y @DGTes o los boletines informativos en radio y televisión, así como en el teléfono 011, se informa de la situación del tráfico en tiempo real y de las incidencias que puedan existir.

El ministro del Interior ha indicado que el Gobierno ha asumido el objetivo fijado por Naciones Unidas y la Unión Europea para la próxima década de rebajar a la mitad el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico para el año 2030.

Así lo ha señalado en la inauguración del VI Encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible, organizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en coordinación con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y en colaboración con el Ayuntamiento de Zaragoza, que bajo el lema 'Ciudades 2030' congrega durante dos días en la capital aragonesa a más de 250 expertos que analizan el nuevo modelo de movilidad que se está implantando en las ciudades.

El ministro del Interior ha estado acompañado por el director general de Tráfico, Pere Navarro; el secretario general de la FEMP, Carlos Daniel Casares, el alcalde de Zaragoza, Jorge Azcón; y el subdelegado del Gobierno en Zaragoza, Fernando Beltrán, entre otras autoridades.

En su intervención inicial, Grande-Marlaska ha valorado que este evento se celebra en un momento crucial para el futuro de la seguridad vial por el objetivo de reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico. Se trata de objetivo complejo en las zonas urbanas, donde, según ha destacado el ministro del Interior, la siniestralidad ha caído solo un 11 por ciento en los últimos diez años, mientras que ese porcentaje en las carreteras interurbanas ha sido de un 42.

Además, en las ciudades ocho de cada diez personas fallecidas son usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas). "Por eso me permito haceros un llamamiento a todas las administraciones para que, entre todas, garanticemos la disponibilidad de itinerarios peatonales accesibles, continuos y seguros" en las aceras, "espacios públicos en los que debemos garantizar la accesibilidad universal y segura de colectivos como los niños, las personas de edad avanzada o las de movilidad reducida", ha señalado el ministro.

En este punto, Grande-Marlaska ha anunciado que el próximo lunes la DGT difundirá en radio, medios digitales y redes sociales una campaña divulgativa sobre la prohibición de que patinetes y bicicletas circulen por la acera, iniciativa apoyada por la FEMP, la Red de Ciudades que Caminan, el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad y la Confederación Española de Organizaciones de Mayores.

Al realizar este anuncio, el ministro ha abogado por acentuar la labor de vigilancia y control para que los vehículos de todo tipo respeten la acera como lugar exclusivo del peatón. Grande-Marlaska ha pedido igualmente a las administraciones estatales, autonómicas, provinciales y municipales que emprendan un proceso colaborativo que genere soluciones normativas y técnicas rápidas y trasversales a los retos de la movilidad urbana, un fenómeno complejo y que atraviesa una etapa de importantes cambios.

Con ese objetivo de reducir el riesgo que entraña la movilidad en zonas urbanas, Grande-Marlaska ha destacado que es necesario que las administraciones trabajen juntas y aprovechen las sinergias que producen las distintas políticas públicas que promueven medidas transversales, como la limitación de la velocidad urbana, la creación de zonas de bajas emisiones, la distribución urbana de mercancías o el fomento de la movilidad activa a pie o en vehículos no motorizados.

En su llamamiento a las administraciones, el ministro del Interior se ha dirigido de manera directa a los ayuntamientos, "auténticos protagonistas de la movilidad sostenible en las ciudades", que tienen ante sí el reto de adaptar las ciudades a un nuevo modelo de movilidad urbana complejo y sujeto a los cambios que imponen factores como el de los colectivos sociales vulnerables, el reparto de mercancías al pequeño comercio local, el impacto de la pandemia en los transportes públicos o los avances en materia de conectividad y digitalización.

En este punto, Grande-Marlaska ha anunciado que el Ministerio va a regular las características técnicas que deben cumplir los vehículos de movilidad personal (VMP); la edad mínima y equipamiento de protección para su uso y la posible introducción de un seguro obligatorio, extremo que ya se está estudiando con el resto de administraciones competentes.

Para concluir, el ministro del Interior ha mostrado su confianza en que el VI Encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible será un punto de inflexión en el objetivo de reducir la siniestralidad en las ciudades gracias a que los organizadores han diseñado un programa integral que permitirá a los asistentes abordar temáticas tan diversas como:

• Las ciudades ante la nueva década.

• Estrategias nacionales de movilidad y seguridad vial.

• Ciudades 30 calles seguras, sostenibles, saludables y habitables.

• Distribución urbana de mercancías.

• Zonas de bajas emisiones.

• El reto de la comunicación en la nueva movilidad urbana.

• La vigilancia de comportamientos de riesgo.

• La seguridad de los usuarios vulnerables.

Además de los asistentes presenciales, el encuentro se retransmite on line a través del canal de Youtube de la DGT, accesible desde la página web de este organismo.

Desde que el pasado 2 de enero entrara en vigor el RD 970/2020 por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos y el Reglamento General de Circulación, dos textos normativos que se aprobaron en Consejo de Ministros del 10 de noviembre de 2020, los vehículos de movilidad personal, entre los que se encuentran los patinetes, son considerados vehículos a todos los efectos por lo que sus conductores están obligados a cumplir las normas de circulación, del mismo modo que el resto de conductores de coches y motos.

Esto implica, por ejemplo, que estos vehículos no pueden circular por las aceras, además de tener prohibida la circulación en vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos. Sin embargo, la realidad es que no todos los usuarios respetan la norma, algunos por mero desconocimiento, y es habitual ver patinetes circulando por las aceras, un comportamiento que no solo genera quejas entre los ciudadanos sino que además es peligroso para los peatones, llegando en algunos casos a producir accidentes.

Por este motivo, la DGT ha decidido lanzar esta campaña que, con un tono amable y divertido, busca dar a conocer la norma de una manera clara y, de este modo, reducir los accidentes en las aceras y los espacios peatonales.

Se trata de reforzar la idea de que el respeto de las normas que garantizan la movilidad segura es básico para avanzar hacia el modelo de ciudades pacificadas en el que todos los usuarios puedan convivir. Por este motivo y con el foco puesto en proteger al usuario más vulnerable, no solo en la calzada, sino también en las aceras se ha desarrollado esta acción.

Bajo el slogan "No pasa", la campaña juega con algunas preguntas de cultura general de las que no pasa nada por no saber la respuesta, para dejar claro después que la bicicleta y el patinete "no pasan" por la acera. Ésta podrá verse en autobuses y soportes urbanos de Madrid, Sevilla, Valencia, Zaragoza y Málaga, y cuenta además con cuñas de radio y piezas para medios digitales y redes sociales a nivel nacional.

Además, y como complemento a la comunicación, estos días también se llevará a cabo una campaña específica de vigilancia que, a través de las distintas policías, controlará la circulación de los vehículos de movilidad personal y las bicicletas por las aceras con el objetivo de denunciar y reducir este tipo de infracciones graves que lleva aparejada la sanción de 200 euros.

Como recordatorio, en los vehículos de movilidad personal solo puede ir una persona, además su conductor está sometido a las mismas tasas de alcohol permitidas por la Ley de Seguridad Vial al resto de conductores, así mismo tienen prohibido conducir con presencia de drogas en el organismo y hacer uso de auriculares, móvil o cualquier otro dispositivo mientras van conduciendo.