Descartan una nueva concesión cuando termine la actual

Durante una reunión en la Comisión de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Asamblea de Madrid, se anunció que el Metro de Madrid asumirá la gestión de la Línea 9B entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey a partir de julio de 2030. Esta transición se producirá una vez finalizada la concesión actual a Transportes Ferroviarios de Madrid (TFM).

La concesión de TFM abarca un tramo de cuatro estaciones que conecta la capital con Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey. Miguel Núñez, director general de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, enfatizó que no se contempla ninguna extensión de esta concesión ni la creación de una nueva. Con la finalización de la concesión, la Línea 9B se integrará completamente en los 300 kilómetros de la red de Metro de Madrid. Esto permitirá a los usuarios viajar sin necesidad de realizar transbordos desde Paco de Lucía hasta Arganda del Rey, mejorando así la conectividad y la eficiencia del transporte público.

La diputada de Más Madrid, María Acín, planteó inquietudes sobre la construcción de una nueva estación en la Línea 9, específicamente en los desarrollos de Ahijones y Los Berrocales. Esta estación ha sido licitada por tercera vez tras dos intentos anteriores que quedaron desiertos.

Núñez aclaró que no habrá dos transbordos en la nueva infraestructura, lo que significa que los usuarios no tendrán que cambiar de tren en Puerta de Arganda. Además, se destacó la diferencia en la demanda de pasajeros entre los tramos de la línea: 6,2 millones de viajeros diarios en el tramo que discurre por Madrid, frente a aproximadamente 930.000 en el tramo entre Rivas y Arganda.

El director general de infraestructuras informó que en esta tercera licitación se ha aumentado el presupuesto casi al doble, alcanzando un total de 825.873,15 euros para la redacción del proyecto constructivo. El plazo de ejecución se establece en 14 meses. El nuevo expediente de contratación incluye la aplicación de un reglamento de seguridad de la Comisión Europea, que exige un método común para evaluar modificaciones en la red. Esto ha llevado a un incremento de 328.600 euros en el presupuesto inicial.

Núñez especificó que los incrementos más significativos en el presupuesto se relacionan con:

Estudio geológico-geotécnico: Aumento de 32.488 a 137.200 euros.

Costes de investigación geotécnica de campo: Incremento de 51.700 a 252.000 euros.

Nuevos estudios hidrológicos y climáticos y estudios de estructuras.

La nueva estación se ubicará entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones, y se espera que esté operativa en 2030. Su construcción responde a la necesidad de movilidad derivada de la edificación de más de 41.000 viviendas en el sureste de Madrid. Se anticipa que esta infraestructura atenderá las necesidades de transporte de más de 300.000 personas que se trasladarán a los seis desarrollos en el sureste de Madrid, que incluyen Los Cerros, El Cañaveral, Los Ahijones, Los Berrocales, Ensanche de Vallecas y Valdecarros.

La nueva estación se integrará en un gran bulevar de 16 kilómetros que también contará con un nuevo sistema de Bus Rapid Transit (BRT), conectándose en tres puntos con la red de transporte colectivo existente en Madrid. La nueva estación está diseñada para funcionar como un intercambiador de transporte colectivo, facilitando el acceso tanto a áreas residenciales como a zonas terciarias de los desarrollos futuros. Se prevé que cuente con un aparcamiento disuasorio para mejorar la accesibilidad.