Según explican, ha sido objeto de vandalismo

Adif ha iniciado el proceso de restauración del conjunto escultórico 'Día y Noche' de Antonio López, ubicado en el exterior de la terminal de llegadas del AVE en la estación de Atocha, tras el deterioro causado por actos de vandalismo. La obra, compuesta por dos grandes cabezas de bebés en bronce (una con los ojos abiertos y otra con los cerrados), fue instalada en 2010, aunque su creación fue encargada en 2002 por el Ministerio de Fomento en el contexto de las obras de remodelación de la estación. El conjunto fue concebido como un homenaje a las víctimas de los atentados del 11 de marzo de 2004, con un mensaje de esperanza y consuelo para los viajeros.

Desde su instalación, las esculturas han sido objeto de pintadas y otros daños, lo que ha motivado la intervención de Adif. El gestor de infraestructuras ferroviarias se ha puesto en contacto con el estudio del propio Antonio López, dado que las esculturas de bronce requieren un tratamiento especializado, y está avanzando en la contratación de una empresa a través de un proceso de licitación pública. La obra fue inicialmente instalada en el vestíbulo de llegadas de la estación Puerta de Atocha en 2008, pero debido a las obras de ampliación fue trasladada a su ubicación actual en el exterior, un espacio diseñado por el arquitecto Rafael Moneo.

La restauración del conjunto escultórico es un paso importante para preservar no solo la obra en sí, sino también el mensaje de esperanza que representa. La colaboración entre Adif y el artista es fundamental para asegurar que esta obra continúe siendo un símbolo de recuerdo y consuelo para los viajeros que transitan por la estación de Atocha. La licitación para la restauración está en marcha y se espera que los trabajos comiencen en los próximos meses.

El Consejo de Ministros ha autorizado una inversión de 90,4 millones de euros (sin IVA) para la construcción de un nuevo taller de mantenimiento de Adif en el entorno de Villa de Vallecas, en la zona sur de Madrid donde se intersecan las redes ferroviarias convencional y de alta velocidad. El proyecto incluye la demolición de las instalaciones actuales y la construcción de un nuevo taller equipado con gatos de levante, sistemas de vías, puentes grúa y redes de agua y aire comprimido.

Las nuevas instalaciones contarán con oficinas de administración, un almacén general y una zona de estacionamiento para dresinas y otros vehículos de mantenimiento. Se construirán dos nuevas playas de vías: la cabecera norte (lado Madrid) para estacionamiento de trenes, con túnel de lavado y cambiador de ancho; y la cabecera sur (lado Barcelona) para conectar con la línea de alta velocidad, con un nuevo mango de seguridad.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha adjudicado la construcción de una nueva vía en el complejo ferroviario de Fuencarral (norte de Madrid) por 7,65 millones de euros, para mejorar la conexión del complejo con la red ferroviaria existente. El complejo alberga talleres de Renfe y una nueva base de mantenimiento que Adif está construyendo para reemplazar la actual de Chamartín-Clara Campoamor, cuya demolición es necesaria por las obras de ampliación de la estación.

Actualmente, el acceso se realiza a través de una única vía de rodeo cercana a Chamartín. La nueva vía, paralela a la actual, conectará directamente con las dos vías generales de la estación de Cercanías de Fuencarral (línea C4), reduciendo significativamente el recorrido. También se renovará la vía de rodeo con materiales de mayores prestaciones y se instalarán seis aparatos de vía (un escape, cuatro desvíos y una travesía).

Adif está invirtiendo 13 millones de euros en la nueva base de mantenimiento de Fuencarral, que contará con una nave de 1.686 m² dividida en taller, almacén y oficinas, cuatro vías mango (dos con topera en el interior) y una playa de vías interior de 1.723 m². La actuación contribuye al ODS 9 (industria, innovación e infraestructura) y podrá beneficiarse de la cofinanciación del FEDER.