Este domingo termina el proyecto piloto

El carril Bus-VAO de la A-2, que ha estado en fase de pruebas durante todo el mes de agosto entre Madrid y Alcalá de Henares, quedará inoperativo a partir de esta semana. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que, en cuanto concluya la fase de pruebas, el carril volverá a funcionar con normalidad sin ningún tipo de restricción. Según han explicado desde la DGT, ahora se abre un periodo de análisis de los datos obtenidos para evaluar el funcionamiento de todos los sistemas. Por tanto, todavía no existe una fecha para la puesta en marcha definitiva de este carril.

La infraestructura se activó de manera progresiva durante el mes de agosto, con el objetivo de comprobar el funcionamiento de los sistemas instalados y permitir que los conductores se familiarizaran con la nueva señalización y las normas de utilización. Las pruebas terminarán previsiblemente este domingo.

El proyecto supone una novedad respecto al concepto tradicional de carril Bus-VAO, ya que no existe una separación física entre este carril y el resto de la calzada. La solución implantada aprovecha el carril izquierdo de cada sentido de la A-2 entre Madrid y Alcalá de Henares, que se habilita tecnológicamente para funcionar como Bus-VAO durante las horas punta y como un carril convencional de libre circulación durante el resto de la jornada.

El carril está diseñado para que puedan utilizarlo los autobuses, los vehículos con dos o más ocupantes, independientemente de su sistema de propulsión, las motocicletas y los vehículos autorizados, siempre que se encuentre activado como Bus-VAO.

Uno de los elementos incorporados durante este periodo ha sido también la realización de una prueba piloto por parte del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, con autobuses interurbanos que prestan servicio exprés hacia el intercambiador de Avenida de América.

Con la finalización de esta primera fase, la DGT inicia ahora el análisis de los datos recopilados durante las semanas de funcionamiento. El objetivo es comprobar cómo han respondido los sistemas tecnológicos, cómo se ha comportado el tráfico y si la configuración planteada permite garantizar el correcto funcionamiento del carril.

La conclusión de esta fase no supone, por tanto, la entrada definitiva en servicio del Bus-VAO de la A-2. La infraestructura queda a la espera de las conclusiones del periodo de análisis y de las decisiones que se adopten posteriormente sobre su funcionamiento.