Piden que se complete la M-50 entre SanSe y Las Rozas, y que se reabra la "autopista fantasma"

El cierre de la autovía M-50 ha resurgido como un tema central de discusión en los municipios de Colmenar Viejo y Tres Cantos. Los residentes de estas áreas han expresado su deseo de completar esta vía de circunvalación, argumentando que es una necesidad histórica que podría aliviar los problemas de tráfico en las carreteras adyacentes.

Los habitantes de Colmenar Viejo y Tres Cantos han señalado que la M-607 y la A-1 sufren de congestión severa, especialmente durante las horas punta. La densidad del tráfico en estos tramos se incrementa notablemente, lo que provoca retenciones significativas tanto en los accesos como en las salidas hacia Madrid. Esta situación ha llevado a los vecinos a considerar que la finalización de la M-50 podría ser una solución efectiva para mejorar la movilidad en la región.

Las plataformas vecinales han manifestado que cerrar la M-50 representaría una "solución definitiva" a los problemas de tráfico. Argumentan que esta infraestructura no solo beneficiaría la movilidad en la M-607 y la A-1, sino que también impactaría positivamente en otros ejes viales importantes del norte de Madrid.

Mientras se espera la finalización de la M-50, ya se han iniciado obras para añadir un tercer carril en la M-607, específicamente en el tramo entre Tres Cantos y Colmenar Viejo. Esta medida busca reducir la congestión en uno de los accesos más utilizados de la zona, aunque los residentes consideran que no es una solución a largo plazo.

La 'Plataforma por la Finalización de la M-50' ha hecho un llamado urgente para que el cierre de la autovía se lleve a cabo lo antes posible. Subrayan que, según una sentencia judicial, la responsabilidad de este proyecto recae en el Gobierno central. Sin embargo, han denunciado que el avance del proyecto ha sido lento y ha enfrentado retrasos debido a la falta de presupuesto y voluntad política en cada legislatura.

Los alcaldes de Mejorada del Campo y Velilla de San Antonio, Jorge Capa y Antonia Alcázar, se han reunido con los responsables de Carreteras del Estado y Carreteras de la Comunidad de Madrid para explorar soluciones a los atascos diarios en la incorporación de la M-208 a la R-3.

Las medidas propuestas por los ayuntamientos consisten en crear un carril de incorporación que permita a los vehículos de Mejorada incorporarse de forma independiente y mucho más ágil a la R-3, así como un carril de salida independiente desde la R-3 hasta Velilla. Estas medidas reducirían considerablemente los atascos diarios que padecen los vecinos de ambos municipios en la M-208, como han demostrado pruebas piloto realizadas en el pasado.

Según cálculos oficiales, la rotonda que comunica ambos municipios con la M-208 y la R-3 soporta un tráfico diario de alrededor de 30.000 vehículos, tratándose de la única vía directa que comunica municipios con la capital.

En el encuentro han participado Gloria Ramos, jefa de demarcación de Carreteras del Estado en Madrid, las subdirectoras de concesiones y planificación de Carreteras de la Comunidad de Madrid, Belén Peña y María López, así como los concejales del área de ambos municipios, Antonio Plaza y Joaquín Panadero.

Las cuatro Administraciones -Ayuntamientos, Comunidad de Madrid y Estado- se han emplazado a próximos encuentros para avanzar en una solución a esta problemática.

El alcalde mejoreño ha vuelto a solicitar a la dirección de Carreteras de la Comunidad de Madrid la construcción de una rotonda en la M-208, a la altura de los Hornos, por seguridad vial. Se trata de uno de los puntos negros de las carreteras autonómicas, donde se producen importantes accidentes cada año.

Además, Jorge Capa ha insistido en la importancia del desdoblamiento de las carreteras M-203 y M-208, y la recuperación de la conocida como ‘carretera fantasma’, futura M-205, para mejorar el tráfico en el municipio y desarrollar todo el polígono industrial.