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31
Ago
2022
La Comunidad quiere drenar por completo el terreno de MetroEste PDF Imprimir E-mail
Zona Este - San Fernando de Henares
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Foto cedida por CAMAprobado un nuevo gasto de 1,7 millones de euros

El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha aprobado una inversión de 1,7 millones de euros para llevar a cabo los trabajos de estabilización del terreno y la reparación de la estructura y el sistema de drenaje del túnel de la línea 7B de Metro, en San Fernando de Henares.

Fruto de las tareas de monitorización del terreno que realiza la Dirección General de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, el pasado 27 de abril se emitió un informe justificativo de la necesidad de iniciar estas obras para garantizar la solidez de este tramo ferroviario.

El 10 de mayo de este año se iniciaron estas acciones, que tienen un plazo de ejecución de nueve meses, para frenar las filtraciones de agua en el túnel y la aparición de oquedades detectadas, procediendo para ello al desagüe del terreno afectado.

También se dará cobertura a las posibles incidencias que puedan surgir en bienes inmuebles dañados en San Fernando de Henares, con la redacción de proyectos para su rehabilitación estructural y funcional, por el peligro que representa la caída de cascotes, vidrios o ciertas partes de elementos constructivos que ponen en riesgo a sus propietarios o a terceras personas.

El Gobierno regional continúa desarrollando su Plan de actuación para esta zona con el objetivo de conseguir estabilizar y consolidar el terreno, así como la realización de todos los trabajos necesarios en los edificios damnificados. También se hará cargo íntegramente de la responsabilidad patrimonial por los daños causados e intensificará las inspecciones en las viviendas perjudicadas.

Gran afluencia de vecinos/as afectados/as por la Línea 7B de Metro este martes en el Centro Cultural Gabriel Celaya, donde tuvo lugar una asamblea ciudadana convocada por el alcalde de San Fernando de Henares, Javier Corpa.

El primer edil trasladó las últimas informaciones transmitidas al Ayuntamiento por la Comunidad de Madrid, única administración competente y responsable en la problemática creada por esta infraestructura que, “va creciendo”, tal y como concretó el mandatario local. “La situación ha empeorado, pero no voy a parar, cueste lo que cueste, y me cueste lo que me cueste, hasta que el Gobierno regional ponga en marcha el Plan Integral que reivindicamos (…). Estamos hablando de la dignidad de muchas familias de mi ciudad”, aseguró el aludido.

Las grietas y afecciones se acrecentan en otros puntos de la localidad, como las calles Francisco Sabatini o Virgen del Templo (posterior). Recordar que tres inmuebles unifamiliares y un edificio de 24 viviendas ya han sido derribados. Además, otras 13 han sido declaradas, inicialmente, en ruina y con previsible demolición. Son 49 las familias desalojadas actualmente, que se traduce en más de un centenar de personas y, entre ellas, está Juan Fuentes, que preside de la Asociación de Afectados ‘Presa – Rafael Alberti’. También estuvo presente en la reunión y, tal y como explicó, el próximo 20 de septiembre cumple el contrato de emergencia que financia su realojo y de sus vecinos/as. Residían en el bloque de calle Presa 4 y Rafael Alberti 1 y 3, que fue demolido, y llevan un año fuera de su casa, la mayoría, en apartamentos turísticos. “Ahora, nos tocará a nosotros/as asumir este coste y, desde la Consejería de Transportes, nos dicen que se incluirá en la responsabilidad patrimonial, pero no tenemos recursos. Y es sencillo de explicar. Si un vecino tiene una hipoteca de 800 euros y tiene que costearse, también, un alquiler… qué me digan cómo se hace. Qué trabajador medio puede mantener esto. Es imposible, y nos vemos así por una negligencia. Nos vemos en la calle”, alegó.

Por último, desde la Plataforma de Afectados por Metro intervino Eloy Rodríguez. “El ‘radio de acción’ se ha ampliado y el estado es preocupante. No entendemos cómo una comunidad autonóma trabaja con emergencia y a golpe de informes de bomberos, sin organización y sin previsión. Es preciso un plan director que atienda todo esto”.

Una semana después de que la Comunidad de Madrid haya procedido al cierre del tramo de la línea 7B de Metro comprendido entre las estaciones de Hospital del Henares, en Coslada, y San Fernando, el alcalde de Coslada, Ángel Viveros, junto con su homólogo sanfernandino, Javier Corpa, han visitado estas instalaciones acompañados por el portavoz del Partido Socialista en la Asamblea de Madrid, Juan Lobato.

Durante este encuentro se ha hecho balance del “despilfarro” que están suponiendo “los parches que el Gobierno madrileño” en forma de “dinero público” destina a esta línea del suburbano desde su inauguración hace 15 años.

En total, hasta el momento, se han inyectado más de 25 millones de euros que, a la vista de los acontecimientos, no han servido para solucionar los problemas. A esta cantidad es preciso añadir lo correspondiente a este cierre y el millón de euros que costará el servicio de autobús alternativo puesto en marcha.

Cabe subrayar que, según la información facilitada por la Consejería de Transportes al primer edil de Coslada, 15 días después de aparecer en los medios de comunicación este cierre, el objetivo del mismo es afianzar las infraestructuras y el terrero con el fin de asegurar su estabilidad y, de este modo, “resolver los problemas debidos a las filtraciones de agua”. Tal y como señalaron desde el Ejecutivo autonómico los últimos informes preparados por el personal técnico “aconsejan realizar un cierre preventivo para acometer lo antes posible los trabajos necesarios de reparación".

El alcalde cosladeño, Ángel Viveros, ha insistido en la necesidad de que “nos aporten una solución de una vez por todas, porque ahora mismo, con este tipo de medidas, crece nuestra preocupación por la seguridad de los miles de usuarios y usuarias de esta línea de Metro”.

Hay que recordar que, desde su inauguración en el año 2007, justo antes de la campaña electoral de aquel año con Esperanza Aguirre como presidenta, la Línea 7B ha sufrido con este hasta 9 cierres y suspensiones de servicio.

El primer edil de Coslada, tras “lamentar” de nuevo “la falta de lealtad institucional por parte de la Comunidad de Madrid” por informar a última hora del nuevo cierre, y agradecer “la visita y el apoyo” del portavoz socialista en la Asamblea de Madrid, Juan

Lobato, ha instado a la presidenta regional a que “asuma sus responsabilidades de una vez por todas y atienda a las vecinas y vecinos de nuestras ciudades porque la situación es muy grave y parece que no tenemos a nadie al frente de la que es región más importante de España”.

La visita ha servido también para hacer un tramo del trayecto del Metro y desplazarse hasta el Consistorio de San Fernando en cuyo Salón de Plenos, Ángel Viveros, Javier Corpa y Juan Lobato, han mantenido una reunión con los representantes de las familias afectadas.

En este sentido, Ángel Viveros ha querido transmitir “mi apoyo, en mi nombre y en el de el conjunto de la ciudadanía cosladeña a las familias que están pasando una situación indescriptible e injusta”, al tiempo que ha reclamado “de nuevo a Isabel Díaz Ayuso una solución real para estas vecinas y vecinos porque en septiembre sus condiciones se pueden volver aún más insostenible”.

Como ha insistido en repetidas ocasiones con anterioridad, “el Ayuntamiento de Coslada y su equipo de Gobierno estarán al frente de las movilizaciones adopten la forma que adopten para lograr soluciones, tanto para estas familias, como para que la Línea 7B funcione con normalidad”.

Del mismo modo “anunciamos que seremos contundentes y, en su caso, si procede exigiremos las responsabilidades políticas que estamos seguros de que las hay y judiciales, si corresponden”, ha concluido el alcalde de Coslada.

La línea 7B de metro está cerrada desde el pasado miércoles 24 de agosto y, a tenor de lo anunciado por parte de la Consejería de Transportes, no hay fecha establecida para su reapertura.

 

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