27
Jul
2011
Dimite el Gerente de Metro después del Consejo de Administración Imprimir
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Primera víctima política del escándalo de las presuntas comisiones ilegales

El gerente de Metro, primera víctima del escándaloEl director gerente de Metro de Madrid, Ildefonso de Matías, ha presentado este martes su dimisión ante el Consejo de Administración de la compañía por no compartir el modelo de gestión de Metro y no ser "un obstáculo a posibles soluciones" tras la trama destapada por presuntos cobros de comisiones en obras.

 

Tras la celebración de este consejo de Administración, el director gerente ha explicado a los medios que el modelo actual de gestión "día tras día ha mostrado no ser válido para dar respuesta a las necesidades de la empresa", lo que ha hecho "germinar" en él la idea de que quienes están "ostentando en estos momentos el poder de decisión de Metro" deben apartarse.

En su "humilde" opinión, la solución "adecuada" es poner al frente de Metro "a una sola persona que cuente con la absoluta confianza y apoyo de las dos administraciones", Comunidad de Madrid y Ayuntamiento de la capital --hasta ahora ha habido dos cabezas visibles, el consejero delegado y el propio gerente, además del presidente--.

De las funciones de De Matías se encargará por el momento el gerente del Consorcio Regional de Transportes, José Manuel Pradillo. A la vez, el consejero delegado de Metro, Ignacio González de Velayos, ha explicado que se ha abierto una investigación interna para esclarecer lo ocurrido, partiendo de la "presunción de inocencia" de los trabajadores de Metro.

Según ha explicado en su larga intervención que ha tenido que interrumpir hasta en dos ocasiones porque se le quebraba la voz, en los ocho años que lleva como director gerente, han sido "múltiples y variados" los "intentos" de llegar a una "fórmula" que contase con el "beneplácito y confianza total de ambas administraciones".

Así, ha señalado que a la "complejidad" de la gestión de una empresa como Metro, cuyo objetivo principal es "garantizar la movilidad en la región", no deben sumarse "otro tipo de dificultades añadidas que deberían evitarse" y que están ahí por no haber encontrado una "estructura en los más altos niveles de decisión de la empresa que dé respuestas a estas realidades".

De Matías ha señalado que quienes le conocen "saben que siempre" ha procurado cumplir su cometido "con leal saber y entender" y "no escatimando esfuerzos". Además, ha indicado que todas las decisiones que ha asumido han sido las adoptadas por los accionistas. "Lealmente les he advertido de los inconvenientes que a mi juicio presentaba el modelo", ha añadido.

Según el gerente, no debe "obviarse que si para cualquier empresa entraña indudables dificultades una división de criterios y métodos en las actuaciones y en las decisiones que exige el normal desarrollo de la actividad a la que se dedica", en una compañía como Metro requiere una "uniformidad en su dirección".

Y para De Matías, es "harto complicado conseguir" con el actual modelo que "trasciende a la afinidad o disparidad que pueda existir entre las personas que cada momento estén llamados a ocupar cargos a los que corresponden tomas de decisión". "Es importante que todas las energías, conocimientos e impulsos de los que se dota la empresa se dirijan de manera conjunta y coordinada a la misión de la compañía", ha añadido.

Destacando que la "razón de ser" de Metro son los ciudadanos y el darles un servicio público de calidad, ha insistido en que el modelo actual "en vez de contribuir a la homogeneidad, fomenta una división que lo hace inviable en la práctica y que supone una fractura y un desgaste para la organización que repercute negativamente a la compañía y le aleja de los logros de sus objetivos".

Tras agradecer al consejo de administración su apoyo así como a los representantes de los trabajadores su colaboración durante estos años, ha recalcado que ha tomado las decisiones que eran de su competencia "pensando que era lo mejor para la compañía" y que respondían al "encargo encomendado" por las administraciones. "He demostrado lealtad a la empresa, a la Comunidad de Madrid y al Ayuntamiento", ha apostillado.

Por parte de González Velayos, las razones por las que De Matías ha presentado su dimisión son distintas. Según ha explicado a los medios, el director gerente deja su cargo para "no obstaculizar" ni la investigación judicial abierta a raíz de la demanda presentada por la Comunidad de Madrid ni la investigación interna del propio Metro.

Preguntado por las críticas de De Matías al actual modelo de gestión, González Velayos ha indicado que el consejero delegado de cualquier empresa "defiende los intereses" de la misma "y de los accionistas" y que tanto el Ayuntamiento como la Comunidad "han llevado al Metro de Madrid a los primeros escalafones del mundo en transporte".

A su juicio, el Metro de Madrid es un "modelo ejemplar en accesibilidad, kilómetros y estaciones". "El modelo ha funcionado bien y no hay división todos somos Metro", ha insistido, para apostillar que "no hay diferencia de criterios en estos momentos entre el Ayuntamiento y la Comunidad en lo que es el diseño de Metro". Además, ha añadido que se ha reunido "muchísimas veces" con el gerente sin ningún problema.

El consejero delegado de Metro de Madrid, Ignacio González Velayos, ha defendido este martes a sus "extraordinarios" trabajadores después de salir a la luz la presunta trama de cobros de comisiones en obras del suburbano pero ha asegurado que no le "temblará la mano" si tiene que cesar a alguno de ellos en el caso de que se demuestre que ha habido actuaciones ilegales.

Tras la celebración del consejo de administración de la compañía donde el director gerente, Ildefonso de Matías, ha presentado su dimisión, el consejero delegado ha explicado que este organismo ha ofrecido su "apoyo" a todos los trabajadores de Metro, desde conductores, a personal de vestíbulo y técnicos de área.

"Son personas que desarrollan su trabajo de forma extraordinaria y que hacen que Metro de Madrid funciona cada día y sea de los mejores del mundo", ha señalado González Velayos, quien, además, ha indicado que los trabajadores a los que se les ha abierto expediente tienen su "presunción de inocencia".

Salvo que se demuestre lo contrario, según ha dicho, tienen su derecho a "ser inocentes" y hasta entonces Metro les dará su apoyo y no "tolerarán juicios paralelos". No obstante, ha apuntado que si las investigaciones judiciales o la de Metro interna demuestran lo contrario no les va "a temblar la mano de cara a tomar decisiones" basadas en la "transparencia y la claridad".

Y todo porque, según el consejero delegado, "nadie está en condiciones" en estos momentos de explicar o señalar si lo denunciado por la empresa particular de suministros en su día es verdad. Por todo ello, se ha abierto la investigación, que está en manos de un instructor que cuenta con todos los datos e información facilitados por el propio González Velayos.

Por otro lado, ha reconocido que conoce el caso desde mayo de este año y que Metro ha actuado con "valentía" porque podría haber hecho caso omiso de la denuncia. "Tanto el Ayuntamiento como la Comunidad han demostrado estar a la altura de miras y ante cualquier mínima sospecha ponerla en conocimiento de la autoridad judicial", ha dicho.

En este sentido, ha apuntado que "hubiera sido fácil haber archivado la denuncia" y "haberse escondido bajo el ala", pero que por el contrario, han decidido salir adelante e investigar lo sucedido.

El consejero delegado ha explicado que existe un manual de contratación en la compañía, que los contratos con las empresas las firmas diferentes cargos, coordinador, director, técnico, etc, dependiendo de los importes de la adjudicación y que hay un "control férreo" en todas las adjudicaciones de Metro.

Por su parte, el hasta ahora director gerente de Metro ha dicho que en cuanto tuvo conocimiento de la denuncia, el pasado 20 de junio, puso en marcha los procedimientos establecidos por la compañía para estos casos y nombró un instructor encargado de analizar toda la información.

Ha asegurado que la dirección de Metro de Madrid y el mismo han apostado siempre por "potenciar una política de confianza y transparencia mutua con los proveedores" que es "imprescindible" para lograr los objetivos de Metro y con el fin de "conocer con la máxima facilidad y agilidad" cualquier incidencia.

Partiendo también de la presunción de inocencia que, en su opinión, se merecen los trabajadores expedientados, De Matías ha indicado que va a ser "parco" en sus "comentarios y conjeturas" al respecto y "rogar que se guarde el tiempo" suficiente para no "dañar más de lo que se ha hecho ya".

De Matías ha pedido que se realicen las "investigaciones necesarias" para conocer la "realidad de los hechos" de modo que puedan asegurarse su cesación y evitar que se repita en el caso de que quede demostrado lo denunciado. Y todo ello, ha añadido, Metro lo hará con "rigor". "Los resultados de esta investigación harán que la reputación e imagen de Metro y de sus trabajadores salga reforzada", ha apostillado.

Asimismo, ha aclarado punto por punto algunos de los viajes que ha hecho con Metro de Madrid, como el de Quito, con el fin siempre de cumplir su trabajo para la empresa y por qué se ha utilizado tarjetas para hacer los pagos. En cuanto a sus empresas, ha asegurado que ha intentado siempre que no interfieran en su trabajo con Metro de Madrid.