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16
Sep
2021
Se triplican las visitas al Museo del Ferrocarril en verano PDF Imprimir E-mail
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Foto cedida por CCOO MadridLas cifras se acercan a las registradas en 2019

Durante los meses de julio y agosto se ha registrado un importante incremento del número de visitantes en el Museo del Ferrocarril de Madrid, gestionado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. En total se han acercado a visitarlo casi 10.000 personas, en concreto 9.915 en estos dos meses, triplicando la cifra del año 2020, y se confirma la tendencia positiva de recuperación de públicos en este espacio cultural ferroviario. Estos datos se acercan ya a los de 2018 y 2019, cuando se alcanzaron 10.305 y 12.046 visitas, respectivamente, en el mismo periodo.

Además, desde el pasado 21 de junio, coincidiendo con el comienzo del verano, el Museo vuelve a estar abierto al público todos los días y ha recuperado su actividad normal, tras la reapertura de todas sus salas. Tanto la Sala de Relojes como la Sala de Modelismo Ferroviario pueden volver a visitarse tras haber sido renovadas. A esta oferta se han sumado también durante los fines de semana los talleres familiares “Próxima estación: Europa” y “#170MadridAranjuez”, relacionados con la celebración del Año Europeo del Ferrocarril y los 170 años de la inauguración del primer ferrocarril de Madrid, al igual que las visitas guiadas “Yo me bajo en Delicias”, que han tenido una excelente acogida.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha supervisado el avance de la fabricación por la empresa Alstom de 152 trenes de gran capacidad que suponen una inversión de 1.447 millones de euros y que forman parte de la compra que Renfe ha hecho para garantizar la calidad y mejora de los servicios públicos. Durante la visita de la ministra a la factoría que esta empresa tiene en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), la ministra ha mostrado su clara apuesta por el ferrocarril como transporte sostenible y el compromiso del Ministerio con la mejora de las Cercanías que reformará la vida cotidiana de nuestra ciudadanía.

El contrato con Alstom, cuya adjudicación fue aprobada por el Consejo de Administración de Renfe el pasado mes de marzo, contempla la fabricación de 152 trenes de 100 metros de longitud cada uno. Asimismo, incluye las piezas de parque, el almacén inicial de repuestos y sus utillajes y el mantenimiento durante 15 años de 56 trenes. Esta adjudicación, la mayor en la historia del ferrocarril en España, no solo supone una garantía de carga de trabajo para los próximos años, sino que conlleva también un ambicioso plan de crecimiento e inversión para el Centro Industrial.

El encargo de fabricación a la factoría Alstom trasciende a la empresa puesto que tiene efectos directos en la creación de empleo e indirectos en la creación de sinergias locales lo que supondrá un fortalecimiento del tejido industrial de la zona, según ha afirmado.

En su visita a la factoría, la ministra ha destacado que toda esta inversión y los puestos de trabajo que se generan pueden ser muchos más en el momento en que se firme el contrato entre la Generalitat y Renfe para los servicios de Rodalies. Porque Renfe se ha reservado la opción de encargar a Alstom hasta 76 trenes más a los 152 que ahora se empiezan a fabricar. Una opción que supondría incrementar el encargo en 873 millones de euros adicionales.

En este sentido, Raquel Sánchez ha subrayado que para la consecución de este avance es necesario que se materialice el contrato entre Renfe y la Generalitat. Además, ha asegurado que el Ministerio sigue trabajando para traspasar a la Generalitat los recursos económicos que le permitan hacer frente a las obligaciones económicas de dicho contrato, tal como se previó en los Presupuesto Generales del Estado de 2021.

La ministra ha confirmado la apuesta clara de Mitma por el transporte como motor de la recuperación económica y ha asegurado que pondrá a las personas y sus necesidades en el centro de este modelo. De esta manera, se crearán trenes de mayor capacidad y con un diseño centrado en las personas con al menos 900 plazas, un 20% más que los Civia actuales y de longitud adaptable. Más accesibles porque minimizarán el tiempo de bajada y subida de viajeros y tendrán un mínimo de diez puertas, con vestíbulos más amplios y zonas para bicicletas y carritos.

Serán trenes conectados con posibilidad de wifi, tomas de corriente y USB. Trenes inteligentes configurables para evolucionar a conceptos de futuro, hacia una movilidad urbana más integrada y conectada.

La ministra ha hablado sobre el Plan de Renovación de la flota que Renfe puso en marcha en 2019, con licitaciones que superan los 3.500 millones de euros y que supone renovar el 50% de los trenes de Cercanías y media distancia. Cuando estos trenes lleguen, los usuarios no sólo verán trenes nuevos, también notarán las mejoras en la fiabilidad y la reducción de incidencias.

Raquel Sánchez ha afirmado que desde su Departamento se concibe la movilidad como un servicio por lo que se favorece la intermodalidad y la combinación de modos colectivos con individuales para que se pueda pasar fácilmente del tren al autobús, a la bicicleta o a las nuevas formas de movilidad personal.

Además, la ministra ha destacado que para cumplir con los objetivos de lucha contra el cambio climático recogidos por Mitma resulta esencial cumplir con una movilidad limpia que favorezca el uso multimodal y el transporte público.

En este sentido, la ministra ha enumerado los objetivos dentro de la apuesta por el transporte público:

  1. Retirar coches privados para mejorar la sostenibilidad del sistema de transportes.

  2. Contribuir a la transformación industrial creando empleo y formación cualificada.

  3. Mejorar el día a día de la ciudadanía en aspectos fundamentales como el diseño del tren que la ciudadanía coge cada mañana.

Los nuevos trenes, que serán destinados a servicio en los grandes núcleos de Cercanías, tienen una capacidad de al menos 900 plazas cada uno de ellos (un 20% más que los actuales Civia). Además, minimizarán el tiempo de bajada y subida de viajeros, mediante un avanzado diseño con 12 puertas por lado y amplios vestíbulos.

Estos trenes de gran capacidad son idóneos para líneas en las que la infraestructura ya se encuentra al máximo de su capacidad de oferta de frecuencias y en las que se detecte aumento en la demanda. Así, los trenes de gran capacidad permitirán un aumento sustancial en la oferta de plazas con la misma frecuencia de paso de trenes. Asimismo, todos ellos serán totalmente accesibles para facilitar el viaje de personas con movilidad reducida, y dispondrán de conexión wifi y zonas para bicicletas y carritos infantiles.

Esta operación forma parte del Plan de Renovación de flota puesto en marcha por Renfe en 2019, con el objetivo de garantizar la calidad y mejora de los Servicios Públicos en los próximos años, y que supondrá la renovación del 50% de los trenes de Cercanías y Media Distancia. Renfe está realizando el mayor esfuerzo inversor de las últimas décadas en la compra de nuevo material rodante para contribuir al impulso de la recuperación económica, con licitaciones que superan en conjunto los 3.500 millones de euros y que generarán alrededor de 52.000 nuevos empleos.

La adquisición de estos trenes permite atender las necesidades de rejuvenecimiento de la flota, con el incremento de la fiabilidad y reducción de las incidencias, el aumento de la eficiencia energética, así como la adecuación a las obligaciones de implantación de la accesibilidad universal y el incremento de la seguridad en el sistema ferroviario. A este respecto, Renfe pretende reducir la edad media del parque ferroviario, especialmente de Cercanías y Regionales, que cuentan con trenes que, en algunos casos, superan los 30 años de antigüedad y acumulan el 80% del servicio público de Renfe.

Con 360.000 metros cuadrados de superficie, el Centro Industrial de Santa Perpètua de Mogoda es la mayor factoría de Alstom España y Portugal y la primera del sector ferroviario español en incorporar los estándares de Industria 4.0. Actualmente, emplea a cerca de mil trabajadores y cuenta con la capacidad de producir, de forma integral todo tipo de trenes (tranvías, metros, cercanías y trenes regionales), para proyectos nacionales e internacionales. En este centro se han fabricado todos los trenes Alstom que circulan por España y cuenta con proyectos en Norteamérica, Sudamérica, Europa, norte de África, Oriente Medio, Asia y Oceanía.

Gracias a las economías de escala y a las inversiones realizadas, este contrato permitirá posicionar al Centro Industrial de Santa Perpètua como uno de los referentes para la fabricación de trenes de alta capacidad del grupo Alstom, tanto para España como para otros países europeos.

El plan de crecimiento e inversión de la fábrica para los próximos años comprende:

  • Aumento de su capacidad productiva y de generación de empleo estable y de calidad. En los próximos años, se duplicará la plantilla actual, con la generación de más de medio millar de empleos cualificados y el doble de indirectos.

  • Nuevas inversiones en las instalaciones industriales; nuevos talleres de soldadura, cabinas de pintura, naves y vías de pruebas dinámicas, así como el desarrollo de un nuevo centro de excelencia a nivel mundial dedicado a la impresión aditiva (3D printing).

  • Consolidación de un hub ferroviario en Cataluña y fortalecimiento de su tejido empresarial, con el Centro Industrial de Santa Perpètua como referente de empresa tractora nacional desde hace más de 25 años. Con un volumen de compras anuales cercano a los 300 millones de euros, más del 80% de los proveedores con los que trabaja Alstom España son empresas locales.

  • Ampliación de la colaboración con escuelas de formación profesionales y universidades para desarrollar un programa de prácticas profesionales y formación especializada, que nos permita incorporar talento joven a la planta con los nuevos perfiles profesionales requeridos.

Fomentar la movilidad sostenible es una de las iniciativas que más promueve el sector hotelero en Europa. Este mes de septiembre, concretamente hoy jueves 16, hasta el miércoles 22, se celebra en toda la Unión Europea la Semana Europea de la Movilidad. El objetivo de esta celebración según informa el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, es concienciar a la ciudadanía sobre las consecuencias que genera en la salud y al medio ambiente, el uso irracional del coche dentro de la ciudad e incentivar el transporte público y el transporte sostenible.

Durante 2020, en España murieron de forma prematura 23.000 personas por partículas, 6.800 por dióxido de nitrógeno y 1.800 por ozono troposférico. Según el Informe de calidad de vida publicado en 2020 por la Comisión Europea, sólo el 33% de la población que vive en Madrid está satisfecha con la calidad del aire y un 37% lo acepta en Barcelona.

La Comisión Europea ha elegido este año el lema 'Movilidad sostenible, saludable y segura', enfocándose en cuatro pilares básicos como son la salud mental, la salud física, la seguridad y la respuesta frente a la COVID-19. La contaminación del aire está generando una gran preocupación a nivel mundial. A esta iniciativa se ha sumado el sector turístico. Los hoteleros están comenzando a tomar más medidas de sostenibilidad, quieren garantizar a sus turistas y trabajadores que puedan desplazarse por las ciudades de forma sostenible, sin dañar al ecosistema. 

Debido al gran desconocimiento en este tema, surgen nuevos proyectos en el mercado que ayudan a hoteleros aconseguirlo de una manera más rentable que nunca. Entre estos destaca ECO-ONE, la primera plataforma que tiene como principal objetivo ayudar a los hoteles en su ruta hacia la sostenibilidad bajo un único interlocutor y siempre recomendando medidas de rentabilidad y sostenibilidad al hotelero. Cincuenta empresas ya se han asociado a estainiciativa y son más de diez las cadenas hoteleras con las que ya están trabajando. Entre sus alianzas colaboran, a nivel de movilidad sostenible, las formadas con Velca y Wenea, empresas españolas que apuestan por un mundo más sostenibley rentable.

Velca y Wenea, junto a ECO-ONE, luchan por el respeto ambiental con el compromiso de garantizar la sostenibilidad futura desde los hoteles, impulsando la descarbonización de la movilidad en las ciudades, la mejora de la calidad del aire yde la calidad de vida de las personas. De cada vez surgen más empresas que tienen como objetivo mejorar la convivencia en las ciudades a través de una movilidad sostenible, como es el caso de Velca, la marca española de motos 100% eléctricas, con las que consiguen ciudades con 0 ruidos y 0 emisiones, u operadores de vehículos eléctricos como Wenea, que no depende de las compañías energéticas y tiene la misión de liderar la transición hacia la movilidad sostenible con un objetivo: Cero Emisiones.

Además estas empresas, cumplen con los Principios de la Carta Europea de Turismo Sostenible, la cual garantiza la mejora de la actividad turística sin que se reduzca la calidad de vida de la población local y aumenta los beneficios delturismo para la economía. Según Zdenka Lara, cofundadora de ECO-ONE, “La movilidad sostenible en el sector hotelero es vital, tanto para el turista, quien no quiere     que su estancia genere más gases contaminantes, como para el hotelero, quien debe reducir susemisiones nocivas. Si este último es capaz de entenderlo y reducir las emisiones que ganaran sus clientes atraerá a másturistas y por lo tanto será más rentable”, explica. Cada año son más los ciudadanos y empresas que se suman a la Semana de la Movilidad Sostenible luchando por un objetivo común, la mejor de la calidad del aire en nuestros ecosistemas.

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles, a través de los Museos del Ferrocarril de Madrid y de Cataluña, se suma también este año a la Semana Europea de la Movilidad (SEM), un proyecto apoyado por la Comisión Europea y coordinado a nivel nacional por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO). Para esta nueva edición, que se celebrará del 16 al 22 de septiembre, la Comisión Europea ha elegido como tema la movilidad sostenible, saludable y segura, y el lema de la campaña es “Por tu salud, muévete de forma sostenible”, que pone el foco en la salud, tanto física como mental, vinculada con las formas de desplazarse de forma sostenible por nuestros municipios.

La activa participación del Museo del Ferrocarril de Madrid está inspirada por el objetivo de concienciar a los ciudadanos sobre el beneficio individual y colectivo de elegir el ferrocarril como modo de transporte sostenible, en el marco del Año Europeo del Ferrocarril que se está celebrando en 2021 https://www.youtube.com/watch?v=7o8ySL6hRD0. En esta edición el Museo ofrece un programa de actividades que incluye los talleres escolares “¡Acércate al Tren!” y “¡Súbete al Tren!” y la inauguración del programa educativo STEM “Girls Create Tech”.

Talleres escolares “¡Acércate al Tren!”

Se abordarán las diversas soluciones de movilidad de las que disponen las ciudades, prestando especial atención al tren. Con la colaboración de Renfe Cercanías Madrid.

  • 16, 17 y 22 de septiembre, 10:00h.

  • Edad recomendada: alumnado de Educación Primaria.

  • Actividad gratuita con reserva previa en el correo: educatren@ffe.es.

Talleres familiares “¡Súbete al Tren!”

El objetivo es enseñar a los participantes la historia y evolución del ferrocarril como un modo de transporte seguro, rápido y ecológico, que posibilita el desplazamiento diario de miles de personas desde los distintos municipios de la Comunidad de Madrid hasta los lugares de trabajo o de ocio. Con la colaboración de Renfe Cercanías Madrid.

  • 19 de septiembre, 11:00h, 12:00h y 13:00h.

  • Edad recomendada: 6-12 años.

  • Actividad gratuita con la entrada del museo. Aforo limitado (6 unidades familiares por pase). La reserva podrá realizarse en taquilla el mismo día de la visita.

Inauguración del programa educativo STEM “Girls Create Tech”

La Fundación Talgo y la Asociación Creática presentan un proyecto conjunto para favorecer la formación en competencias STEM (Science, Technology, Engineering and Mathematics) con el objetivo de fomentar las vocaciones tecnológicas entre las chicas de 11 a 14 años y así rebajar la brecha digital de género existente. La inauguración consistirá en una visita guiada a la colección permanente del Museo del Ferrocarril y un encuentro con Elena Moral (ingeniera de Talgo y Premio 2019 Women in Construction and Engineering a la Mujer Ingeniera Ferroviaria Europea) para hablar sobre la importancia de la innovación y la ingeniería en el mundo del tren.

  • 18 de septiembre, 12:00h.

  • Edad recomendada: 11-14 años.

  • Actividad gratuita (aforo limitado) con reserva previa en el correo: hola@creatica.ong.


¡El día sin coches!

El 22 de septiembre se celebra el evento ¡El día sin coches!, origen de la Semana Europea de la Movilidad, que pretende encontrar nuevas soluciones a los problemas asociados al aumento del tráfico en las ciudades. Los Museos del Ferrocarril de la Fundación ofrecen entrada gratuita ese día presentando en taquilla un título de transporte público. En el caso del Museo del Ferrocarril de Madrid, esta iniciativa se realiza en colaboración con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Las Vías Verdes y la movilidad sostenible

El Área de Vías Verdes de la Fundación, que coordina el Programa de Vías Verdes y promueve una movilidad sostenible a pie o en bicicleta a través de los antiguos trazados ferroviarios en desuso, está recogiendo en la agenda web las iniciativas que se organizan en diferentes Vías Verdes con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. Algunas de las actividades que se suman son la Vía Verde del Segura (promovida por Diputación de Jaén), la del Ferrocarril Vasco Navarro (Ayuntamiento de Estella/Lizarra) y de forma destacada la I Jornada técnica “Planificación y gestión de la Red Cicloturística de Andalucía”. Siguiendo este enlace se puede estar al día de las novedades: https://viasverdes.com/agenda.asp.

La Semana Europea de la Movilidad se celebra cada año, del 16 al 22 de septiembre, realizando actividades para promocionar la movilidad sostenible y fomentando el desarrollo de buenas prácticas y medidas permanentes. El 22 de septiembre se celebra además el evento ¡El día sin coches! El tema elegido por la Comisión Europea para la campaña de este año 2021 es “Movilidad sostenible, saludable y segura” y el lema de la campaña es "Por tu salud, muévete de forma sostenible".

CCOO Madrid ha decidido desarrollar actos virtuales en torno a lo que considera siete objetivos estratégicos fundamentales para pasar de una movilidad insostenible como la actual a una más sostenible.

Estas siete propuestas, una por día, se presentarán en formato etiqueta de twitter y pretenden:

- Dar visibilidad a las propuestas que CCOO tiene en materia de movilidad y la idea de central de hacer compatible la movilidad sostenible con la equidad, el reparto de los costes que supone la transición a un modelo más sostenible, el impacto en la actividad económica y el empleo, en las personas trabajadoras y los colectivos más vulnerables, así como el carácter central de los servicios públicos en la movilidad.

- Implicar al conjunto de la organización, contando con la participación de federaciones, sectores y comarcas, para conseguir una mayor difusión y llamar la atención sobre las implicaciones que tiene la movilidad sobre diferentes aspectos de la vida de las personas trabajadoras.

- Destacar la participación de los interlocutores sociales y en concreto de la representación de las personas trabajadoras en la definición de la movilidad y el modelo de región.

Los siete ejes son:

1º Planes de movilidad sostenible para empresas, polígonos, barrios y municipios.

2º Desarrollar un urbanismo responsable.

3º Promover servicios de proximidad.

4º Un transporte asequible y accesible universalmente.

5º Acceso a los centros sociales y escolares seguros.

6º Integración del transporte público colectivo, intercambiadores intermodales.

7º Movilidad universal y garantía de derechos básicos.

Madrid Central, dejará de llamarse así para denominarse Madrid 360 o Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección del Distrito Centro y Plaza Elíptica (ZBEDEP). Entre las novedades a parte del cambio de denominación, se equiparará a los comerciantes de la zona a los residentes (lo que les exime de las restricciones), la ampliación de la Zona SER para algunos barrios de la periferia y se añade la Zona de Bajas Emisiones de Plaza Elíptica.

De igual manera solo podrán circular por la Zona de Bajas Emisiones del Distrito Centro los vehículos con etiqueta ECO y CERO, mientras que los de distintivo B y C únicamente podrán acceder para estacionar en un parking. Los coches y vehículos sin etiqueta seguirán sin poder acceder o circular por la zona de bajas emisiones, a excepción de los residentes.

Además, en esta ordenanza se estipula un calendario para eliminar progresivamente de la circulación en toda la ciudad a los vehículos sin etiqueta a fin de convertir a Madrid, según el gobierno municipal, en una ciudad de bajas emisiones.

Repsol y ASTRAVE han lanzado una campaña de ayudas a la transformación de vehículos a Autogas GLP en la Comunidad de Madrid que podrán disfrutarse transformando un vehículo a GLP antes del 03 de diciembre. Pueden consultarse las condiciones en la siguiente página.

La restricción progresiva de la circulación a los vehículos más contaminantes, aquellos que no poseen distintivo ambiental (considerados A), es la siguiente. Su aplicación se hará por anillos territoriales porque de las siete estaciones que superaron en 2018 los valores límite para la media anual de NO2 (40µg/m3), cinco estaban en el interior de la M-30, donde se concentran las zonas con los niveles de contaminación más alta.

El calendario de limitaciones a la circulación establecido para aquellos vehículos que no estén dados de alta en el padrón del IVTM (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica) del Ayuntamiento es el siguiente:

Desde el 1 de enero de 2022: Prohibición de acceso y circulación por el interior de la M-30, pero sí podrán circular por esta vía de circunvalación.

Desde el 1 de enero de 2023: Se ampliará la prohibición a la propia M-30.

Desde el 1 de enero de 2024: Prohibición de acceso a la zona de bajas emisiones que se delimite.

Desde el 1 de enero de 2025: Se extenderá la prohibición de acceso también a los vehículos considerados con clasificación A de Madrid.

Se pone especial atención en este tipo de vehículos porque los que NO tienen distintivo emiten de media 1,6 veces más de gases que uno con clasificación ambiental B; 7,2 veces más que un C y 47 más que un ECO. En 2017 representaron el 18% de los recorridos.

Transformar un coche a GLP tiene premio; acceder a zonas de tráfico restringido con total libertad, ahorrando dinero.

¿Qué tipo de vehículos pueden obtener la etiqueta ECO?
Vehículos propulsados por combustible Gasolina matriculados a partir del año 2006, que incorporen normativa de nivel de emisiones EURO 4, 5 o 6.

(*) Determinados vehículos matriculados con anterioridad al año 2006 es posible que también cumplan con normativa EURO4 y puedan transformarse.

Estos serán los mejores coches para convertir a GLP, a partir de una inversión muy asequible y amortizable en un breve periodo de tiempo, principalmente gracias al ahorro que proporciona su uso, hasta un 45% de ahorro en costes de carburante.

La transformación a AUTOGAS GLP de este tipo de vehículos (clasificados con Etiqueta C), POSIBILITARÁ LA OBTENCIÓN DE ETIQUETA ECO, una vez acreditada su transformación y solicitado el cambio de datos técnicos en la DGT.

En este caso, podrán beneficiarse de la circulación en cascos urbanos en cualquier ciudad donde sean declaradas restricciones al tráfico por alta contaminación, de bonificaciones fiscales en el impuesto de vehículos por tracción mecánica (IVTM) de hasta un 75%, determinados descuentos en servicios municipales según ayuntamientos de hasta un 50% en zonas de estacionamiento regulado (SER) en diversos ayuntamientos, así como ahorros de hasta un 45% en gasto de combustible y la contribución a la mejora de la calidad del aire.

Principales beneficios para apostar por los sistemas AUTOGAS GLP

Se pueden enumerar una serie de ventajas importantes de recurrir a este sistema, entre las cuales cabe destacar las siguientes:

Ahorro de hasta un 45% en costes: Importante reducción de gasto en coste de carburante, permitiendo conseguir un ahorro por litro de hasta un 45%, dependiendo del tipo de vehículo, respecto al precio de otras alternativas de combustión tradicionales.

Transporte privado: Permite el uso de vehículos propios, evitando en la medida de lo posible cualquier escenario actual de RIESGO BIOLÓGICO.

Etiqueta ECO de la DGT (*): Vehículos por lo general matriculados a partir del año 2.006 con incorporación de normativa de emisiones Euro 4 o posterior (*). Permitiendo obtener determinados beneficios fiscales de hasta un 75% de reducción en el IVTM, descuentos municipales de hasta un 50% en Zonas SER de estacionamiento regulado, bonificaciones en peajes o uso de Bus-VAO entre otras, dependiendo de regulaciones y normativas de cada Administración Local.

Contribución medioambiental: Aportación ecológica a la mejora de la calidad del aire de las ciudades. Emite hasta un 90% menos de óxidos de nitrógeno y un 15% de CO2, por lo que es una técnica de automoción limpia y ecológica.

Experiencia de usuario positiva: Una vez transformado el vehículo proporciona un proceso de llenado rápido y sencillo, muy similar al de los otros métodos de repostaje.

iRCONGAS es una de las firmas de referencia en la industria automotriz española en la conversión de vehículos mediante Sistemas de Energía Alternativa más respetuosos con el medio ambiente, con más de cuatro décadas de trayectoria en la que han adaptado más de 40.000 vehículos.

 

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