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08
Jul
2020
Madrid pone en marcha su primer bus a demanda PDF Imprimir E-mail
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Foto cedida por Ayuntamiento de MadridMadrid pone en marcha su primer bus a demanda

El delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, acompañado del gerente de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), Alfonso Sánchez, ha inaugurado el nuevo servicio municipal de autobús bajo demanda que enlazará, desde este jueves, los hospitales 12 de Octubre e Infanta Leonor. Al acto también han asistido Loreto Sordo, concejala del distrito de Usera, y Cayetana Hernández de la Riva, concejala de Arganzuela.

‘EMT Smart Bus Madrid’ es un proyecto piloto que el Ayuntamiento de Madrid y la EMT han lanzado en colaboración con las empresas Ferrovial Wondo, Goggo Network y ViaVan. Este bus ‘inteligente’ comunica el Hospital 12 de Octubre (Usera) y el Hospital Infanta Leonor (Villa de Vallecas) a través de una red de 73 paradas coincidentes con diferentes líneas de la EMT que discurren próximas a la M-30 y a la A-3, entre los distritos de Puente de Vallecas, Arganzuela (zona de la estación de Méndez Álvaro) y Moratalaz.

A diferencia de otras líneas de autobuses convencionales, este servicio piloto tiene un recorrido dinámico en cada viaje, ya que queda determinado en función de las solicitudes realizadas por los usuarios a través de una novedosa aplicación móvil. Las reservas se pueden llevar a cabo hasta 90 minutos antes de la hora de salida del autobús y las salidas están programadas desde cada hospital cada 60 minutos.

Este proyecto conjunto del Ayuntamiento y la EMT nace a consecuencia de la crisis sanitaria de la COVID-19 con la idea de acortar distancias y tiempo entre las paradas con origen y/o destino entre estos dos centros hospitalarios. El servicio, que se prolongará hasta finales de agosto, funcionará de lunes a domingo. La primera salida está prevista a las 7:00 h desde ambos hospitales y la última a las 23:00 h. La EMT ha dispuesto dos autobuses Mercedes GNC y seis conductores que contarán con unas tabletas para poder seguir las indicaciones de navegación de estas rutas dinámicas.

La duración de todo el trayecto será variable según el número de reservas pero siempre inferior a una hora en total. Se estima que la longitud del trayecto ronda los 11 kilómetros en cada sentido aproximadamente, en función de las peticiones efectuadas por los viajeros y de la configuración del recorrido resultante de esta línea a demanda.

Este innovador servicio funcionará a través de una aplicación ya disponible para smartphones (iOS y Android). El usuario deberá registrarse en ’EMT Smart Bus Madrid’, pudiendo así reservar su trayecto con la hora y el origen/destino elegidos, bien introduciendo una dirección mediante texto o seleccionando el punto sobre el mapa. El propio sistema elige la parada de la EMT más próxima a la dirección proporcionada para que el usuario acceda al autobús. A su vez, los viajeros registrados podrán recibir notificaciones sobre el servicio y comprobar en tiempo real el recorrido del autobús a través de la aplicación.

Los usuarios pueden comenzar su viaje en cualquiera de las paradas de la red preestablecida de antemano, siempre que su destino sea uno de los dos hospitales, o comenzar el viaje en alguno de los dos centros hospitalarios conectados por este autobús ‘inteligente’. Un ciudadano, por ejemplo, podría reservar un billete a la salida del Infanta Leonor y solicitar ser trasladado a una zona de Puente de Vallecas, pero no podrá acceder al autobús y apearse entre paradas intermedias de estas dos ‘cabeceras hospitalarias’. Una vez a bordo, el usuario validará el título mediante código QR en el contactless del autobús.

El sistema permitirá, además, otras ventajas adicionales en este contexto de desescalada como controlar el aforo de forma automática, asegurando el distanciamiento de seguridad entre viajeros que ha impuesto la crisis del coronavirus.

El consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, ha subrayado el valor del transporte público como factor de equilibrio social y elemento vertebrador del territorio. “El transporte público favorece el arraigo en los municipios más pequeños y contribuye a la igualdad de oportunidades”. En ese sentido, el consejero ha explicado que “el año pasado atendimos a 1.600 millones de viajeros a los que únicamente pedimos la validación de su título de transporte. Metro, Cercanías, autobuses urbanos e interurbanos, tranvías... no diferencian, ni discriminan a los usuarios ni por género ni por creencias ni por renta ni por orientación política o sexual”.

Garrido ha participado en la apertura del I Congreso ordinario de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT Madrid, que se celebra con el lema ‘Construyendo en igualdad’. El consejero ha recordado que las Administraciones públicas y actores sociales clave, como los sindicatos, deben implicarse para superar las desigualdades y construir una sociedad más justa y mejor. “Tenemos un compromiso con las generaciones futuras y con las presentes, que tienen derecho a crecer, a vivir, a trabajar, a conocer y contribuir a la definición de una sociedad de igualdad”, ha concluido.

 

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