Adjudicado el contrato de suministro eléctrico de la calle

El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Medio Ambiente y Movilidad, va a rehabilitar la pasarela peatonal urbanización Fuentelarreina, sobre la M-30, con el fin de frenar y reparar el deterioro que presenta y prolongar su vida útil. Esta instalación, que data de 1992, está compuesta por una estructura de 50 metros que salva varias calzadas de la vía de circunvalación y las rampas de acceso.

El proyecto se encuentra en fase de licitación y cuenta con un presupuesto de 360.000 euros, impuestos incluidos. El plazo de ejecución será de tres meses. La rehabilitación correrá a cargo de la sociedad Madrid Calle 30 y se centrará en cada parte de la pasarela: estribos, pilares, tablero, pavimento y barandilla.

En los estribos se procederá a una limpieza general de los paramentos de hormigón con chorreado abrasivo para retirar la pintura y cualquier resto de material. A continuación, se picará y saneará el hormigón reparando estas zonas con mortero y sellando las fisuras. Por último, se aplicará un tratamiento de hidrofugación para impedir la filtración de humedad.

En los pilares se retirarán los cerramientos de ladrillo y cemento para proceder a la limpieza de la superficie metálica de la pila. En este caso, se aplicará un tratamiento de protección con pintura para ambientes de corrosividad alta y una larga duración de 15 a 25 años. En las rótulas, placas de anclaje y pernos de conexión con la cimentación se aplicará corcho proyectado.

En el caso del tablero, está previsto reforzar el voladizo mediante la colocación de nuevas uniones entre los postes de anclaje. Además, se realizará un tratamiento mecánico con cepillo de púas eléctrico, eliminando el óxido y cualquier residuo de la superficie metálica. Por último, se aplicará el mismo tratamiento que en los pilares con pintura de protección.

Para mejorar el pavimento de la pasarela se realizará un desbastado y granallado del epoxi existente, retirando los materiales adheridos con el paso del tiempo y eliminando el óxido de la superficie metálica. Inmediatamente después se aplicará una capa de imprimación para evitar la oxidación de la chapa metálica. En el suelo de la pasarela se empleará un sistema de resina de poliuretano coloreado, confortable y con acabado decorativo.

La actual barandilla será retirada y se aplicará un tratamiento en la zona de anclaje para retirar todo el óxido existente. Se procederá al montaje de la nueva barandilla metálica, adecuándose a la altura y diseño homologado por el Ayuntamiento de Madrid. Tras el chorreado e imprimación de la superficie inferior del tablero se instalará un vierteaguas.

El Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha adjudicado el contrato de energía eléctrica renovable de Calle 30 por un importe de 2,9 millones de euros, impuestos incluidos, a partir del 22 de mayo de 2020 y durante un periodo de un año. Este suministro permite seguir avanzando en un modelo más sostenible de ciudad.

Este nuevo servicio está dividido en dos lotes, uno para el interior de los túneles, donde se utiliza corriente de alta tensión, con 14 puntos de alimentación, y otro para el exterior, de baja tensión, con 66 puntos. El primero tendrá un coste de 2,4 millones de euros y ha sido adjudicado a Acciona Green Energy, mientras que el segundo asciende a 500.000  euros y corresponde a Iberdrola Servicios Energéticos.

Las empresas adjudicatarias darán a estos suministros la condición de servicios esenciales y no podrán suspender el abastecimiento de energía eléctrica en ningún caso en virtud de lo establecido en la Ley 24/2013 del Sector Eléctrico. Asimismo, deberán asesorar técnica y jurídicamente a la sociedad Madrid Calle 30 sobre posibles incumplimientos en la calidad del servicio en cuanto a continuidad del suministro y calidad del producto. Estas incidencias deberán ser resueltas por el distribuidor en el plazo de 48 horas.

Si se constatara que la calidad del servicio prestado por el distribuidor es inferior a la exigible, el adjudicatario trasladará a Madrid Calle 30 los descuentos y reducciones en la facturación que obtenga del distribuidor.

Las empresas adjudicatarias pondrán a disposición de Madrid Calle 30 un canal de comunicación permanente que garantice la debida atención, información y resolución de incidencias relacionadas con el suministro de energía eléctrica, así como un servicio de urgencia 24 horas durante todos los días del año.

El Ayuntamiento de Madrid ha autorizado un gasto de 3,3 millones de euros (3.299.994) para el contrato de obras de acondicionamiento de caminos y delimitación de zonas estanciales en zonas verdes el Ensanche de Vallecas. Así, la Junta de Gobierno ha dado luz verde a una actuación del Área de Medio Ambiente y Movilidad que ordenará los caminos peatonales para que el tránsito de viandantes no afecte a praderas y plantaciones, según ha informado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz.

Las obras, con un plazo de ejecución de 12 meses, optimizarán el uso y aprovechamiento de zonas verdes: se crearán áreas caninas, merenderos y pistas de petanca y se instalarán fuentes de beber y mobiliario urbano como bancos, papeleras y merenderos.

Los trabajos arrancarán a finales de año y contemplan trabajos de pavimentación, mejoras del drenaje, parterres y red de riego, así como nuevas plantaciones y reposiciones. En parterres vacíos se plantarán arbustos y plantas tapizantes de especies con mayor durabilidad.

Esta plantación conlleva la instalación de una red de riego adecuada y automatizada que garantice la llegada del agua regenerada a los parterres donde se ubiquen estas nuevas plantaciones. También se renueva alguna red de riego con fugas y averías y se habilitan aspersores o difusores emergentes en áreas ajardinadas y anillos de goteo en árboles y arbustos para una mejor gestión del agua.

El Ayuntamiento de Madrid va a crear siete áreas caninas de entre 400 y 500 m2, con libre horario, un circuito canino ‘agility’ con vallas de salto y rampas. Estas áreas caninas, atractivas para los usuarios y distantes de parques infantiles y edificios, estarán delimitadas por una valla compuesta de madera y metal. También contarán con fuentes mixtas aptas para personas y perros.

La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, y el concejal de Carabanchel, Álvaro González, han visitado esta mañana las labores que se están llevando a cabo en la calle de Antonio Leyva en el marco de la Operación Asfalto 2020. Esta campaña renovará el asfaltado de 63 vías en Carabanchel, siendo el distrito madrileño que contará con más calles afectadas. La superficie pavimentada superará los 207.600 m2, siendo también una de las áreas más amplias.

Las obras visitadas alcanzarán la calzada de la calle Antonio Leyva completa, desde la glorieta Marqués de Vadillo a la plaza Elíptica, unos 14.900 m2 de superficie, el equivalente a 14 piscinas olímpicas. En la longitud de la vía (1,35 kilómetros) se emplearán 1.225 toneladas de mezclas bituminosas tipo SMA con una inversión aproximada de 231.000 euros.

El Ayuntamiento de Madrid desarrolla esta campaña, considerada la más ambiciosa llevada a cabo en la ciudad de Madrid, con una inversión total prevista de 51 millones de euros, que supondrá un revulsivo para el empleo en plena reactivación económica. El Área de Obras y Equipamientos está ejecutando los trabajos cuya duración aproximada será de seis meses.

Las labores de asfaltado tienen por objeto renovar las condiciones de rodadura de los pavimentos de las calzadas con criterios de sostenibilidad. Se mejorará la comodidad y seguridad de los usuarios, disminuirán los niveles sonoros de rodadura y la contaminación del aire. Entre los criterios para priorizar las calzadas a rehabilitar están el nivel de obsolescencia de las mismas y la intensidad media de tráfico que soportan.

Vías afectadas en el distrito de Carabanchel

Con objeto de obtener las mejores características técnicas de los materiales y de afectar lo menos posible a las condiciones de movilidad de la ciudad, los trabajos tendrán lugar en los meses más calurosos del año, durante la primavera y el verano.

Respecto al material, junto a las mezclas asfálticas tradicionales en caliente, se van a utilizar mezclas sostenibles que presentan unas excelentes propiedades resistentes, bajo nivel sonoro y mayor durabilidad, destinadas preferentemente a las calles de mayor intensidad de tráfico. En su fabricación, se reducen las emisiones de gases contaminantes y el consumo energético porque permite trabajar a temperaturas ambientales más bajas.