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11
Jul
2019
Europa da quince días a España para rebajar la contaminación antes de imponer sanciones PDF Imprimir E-mail
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Foto cedida por Ayuntamiento de MadridMadrid, Barcelona y el Corredor, entre las zonas que deberán ampliar las medidas contra la contaminación

Los ecologistas advertían de que la eliminación de Madrid Central iba a tener consecuencias, y no se han hecho esperar. Según contaba la Ministra de Transición Ecollógica, Bruselas ha mandado una carta a España advirtiendo de las sanciones a las que se enfrenta si se elimina la zona de bajas emisiones de la capital de España. En concreto, Europa da quince días a España para que se reduzca la contaminación en Madrid, Barcelona y otras areas de alta concentración de gases, como el Corredor, antes de pasar el expediente al Tribunal Europeo para que imponga sanciones al país.

Según explica la carta, España no está cumpliendo la directiva europea que obliga a recortar la contaminación, por lo que se enfrenta a un procedimiento sancionador muy serio por parte de la Unión.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, continúa con su ronda de contactos para hacer un Madrid Central que atienda las necesidades de todos los sectores implicados. Ha recibido en el Palacio de Cibeles, junto al delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, al presidente de CEIM Confederación Empresarial de Madrid-CEOE, Miguel Garrido.

El representante de la patronal madrileña ha estado acompañado por la Secretaria General de CEIM, Sara Molero; el portavoz, Francisco Aranda; representantes de los Consejos de Comercio (Eduardo Zamácola), Turismo (Gabriel García Alonso) y de la Comisión de Transporte y Movilidad (Rafael Barbadillo) y la Directora de Economía de CEIM, Sol Olábarri.

Garrido ha pedido al Gobierno municipal que se cree un grupo de trabajo permanente en el que se analicen todos los asuntos relacionados con movilidad y sostenibilidad y que se incluya a CEIM y sus asociaciones en él. Ante las pérdidas que han sufrido los comerciantes situados dentro de la Zona de Bajas Emisiones desde que se puso en vigor el 30 de noviembre, insisten en la “importancia” de realizar un estudio del impacto económico, social o de movilidad antes de abordar un nuevo planteamiento para Madrid Central.

 

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