04
Nov
2016
Coslada, San Fernando y Madrid preguntan cómo se gestionará la llegada del Atleti a La Peineta Imprimir
Zona Este - Coslada
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Calculan que los 68.000 aficionados que se darán cita cada quince días generarán atascos en toda la zona

"¿Cómo resolverá la Administración los atascos generados por los partidos en el nuevo estadio del Atlético de Madrid?", se pregunta la FRAVM en un comunicado. "Si se cumplen las previsiones del club rojiblanco, la próxima temporada de fútbol, que arrancará en septiembre de 2017, el Atlético de Madrid jugará ya en el estadio de La Peineta. A tenor del buen ritmo de las obras del complejo deportivo, el vecindario de San Blas lo da por hecho. Nadie conoce aún cómo el Ayuntamiento, el Club y la Comunidad de Madrid van a afrontar los evidentes problemas de movilidad que provocarán en la zona los eventos de la fallida instalación olímpica. ¿Cómo piensa el Ayuntamiento absorber, sin perjuicio para los vecinos y vecinas de San Blas, Vicálvaro, Coslada y San Fernando de Henares, el movimiento que generarán los 68.000 aficionados que puede acoger La Peineta cada vez que se celebre un partido? Las asociaciones vecinales de San Blas-Canillejas trasladaron esta cuestión al delegado del Área de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, y a la concejala del distrito, Marta Gómez, en el marco de un debate en el Centro Cultural Miguel de Cervantes. Organizado por aquellas, junto a la Coordinadora de Entidades Ciudadanas y la Asamblea del 15-M del distrito, el acto contará también con la participación de los portavoces de Urbanismo de Ciudadanos, del PSOE y del PP", explican

"Un partido mueve, de media, entre 10.000 y 15.000 coches, entre 3.000 y 4.000 motos y unos 200 autobuses (datos del Ayuntamiento de 2010). Considerando un flujo parejo de espectadores y teniendo en cuenta que La Peineta cuenta con 4.800 plazas de aparcamiento y que los barrios aledaños de Las Rosas, Las Musas, San Blas y Canillejas suman, como mucho, 3.000 plazas, hoy faltarían entre 2.000 y 7.000 para absorber el tráfico previsto. Desde hace tiempo, la Administración conoce las sugerencias de las asociaciones vecinales para evitar el caos circulatorio que pueden producir las competiciones en el estadio, pero hasta ahora no ha ejecutado ninguna, y mucho nos tememos que no llegará a tiempo de implantar las que requieren un acuerdo entre el Gobierno regional y el Consistorio de la capital. Nos referimos a medidas como el incremento de las conexiones del distrito con la M-40, la rehabilitación y apertura de la antigua estación de O'Donnell en el barrio de Ciudad Pegaso (ubicada junto al centro comercial Plenilunio) para que puedan realizar paradas los trenes de Cercanías o la ampliación de la Avenida de Arcentales así como la glorieta del mismo nombre. Sin duda, como han repetido las entidades vecinales y su federación regional desde que conocieron las intenciones del Atlético de Madrid de mudarse a La Peineta, es necesario y hoy urgente elaborar un plan de movilidad destinado a facilitar el acceso al estadio en transporte público y disuadir del uso del vehículo privado y activar mejoras como la conexión de las líneas 2 y 5 de Metro con la línea 7, que realiza parada en Estadio Olímpico", recuerdan. En otro orden de cosas, ante el traslado de la Ciudad Deportiva del Atlético de Madrid a la misma zona, las asociaciones vecinales de San Blas y la FRAVM exigen que una parte de las instalaciones sean de uso deportivo público, dado el carácter público del espacio.