14
Nov
2020
Los pueblos de la Sierra Norte estrenaran taxi a demanda antes de fin de ano Imprimir
Zona Este - Noreste
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Foto cedida por CAMPodrán pedir el servicio a través de una app

La Comunidad de Madrid impulsa la puesta en marcha, por primera vez, de un servicio de taxi a demanda en la Sierra Norte como complemento al transporte público que el Consorcio Regional de Transportes presta a través de las líneas regulares de autobuses. El Consejo de Gobierno ha aprobado el convenio entre la Consejería de Transportes, Movilidad e Infraestructuras y la Mancomunidad del Valle Norte del Lozoya, que gestionará esta nueva oferta.

Se trata de un proyecto piloto que permitirá a los vecinos tener mayor movilidad facilitando su acceso a los servicios básicos, médicos, administrativos y comerciales, ubicados en los municipios más grandes de la zona y poder planificar sus trayectos con las localidades donde tienen cabecera las líneas de autobuses regulares del Consorcio. Está previsto que los primeros servicios de taxi a demanda se presten antes de finales de año.

La firma del convenio aprobado hoy por el Consejo de Gobierno es el último paso para la puesta en marcha de esta iniciativa, que se inició el pasado marzo con la aprobación, por parte de la Consejería de Transportes, de la ampliación del Área de Prestación Conjunta (APC) de la Sierra Norte.

Este proyecto se enmarca en la Estrategia para Revitalizar los Municipios Rurales que impulsa la Comunidad de Madrid, con la que se busca frenar la actual tendencia de despoblación de zonas como ésta de la Sierra Norte, atrayendo y arraigando a población joven en estos pequeños municipios.

La APC de la Sierra Norte, que anteriormente estaba formado por diez municipios en los que había nueve licencias de taxi, pasa a estar integrada por 30 municipios y cuenta ya con 20 licencias de taxi. La ampliación de la APC permite que los titulares de licencias de taxi de los municipios integrados en ella puedan operar y prestar servicios en toda la zona con carácter urbano (en lugar de interurbano). De esta manera, el servicio de taxi en la Sierra Norte pasa de atender a una población de 3.100 personas a hacerlo para cerca de 11.000 vecinos.

Posteriormente, el Gobierno regional aprobó una subvención de hasta 500.000 euros para la Mancomunidad de Servicios Valle Norte del Lozoya, organismo que gestiona la nueva APC, para la puesta en marcha de este proyecto piloto de taxi a demanda, dentro de las ayudas que se conceden al transporte en zonas rurales.

La Mancomunidad gestionará el nuevo servicio a través de una ordenanza que incluirá la posibilidad de realizar trayectos de taxi compartido y servicios precontratados a precio cerrado, algo que ya supone una mejora para el servicio de transporte público en la zona.

Para acceder al servicio de taxi a demanda, los vecinos de la Sierra Norte podrán hacer una pre-reserva del trayecto a través de teléfono o de una aplicación para móviles, indicando la hora deseada de llegada al municipio de destino receptor. El sistema tendrá en cuenta los horarios de paso de los autobuses para no disponer de vehículos en caso de que existan trayectos cubiertos por el Consorcio Regional de Transportes.

Una vez recibidas todas las reservas, la central establecerá las rutas y o bien ofrecerá la alternativa de líneas regulares del Consorcio a aquellos trayectos que coincidan en horario, o bien, en el resto de casos, el transporte a la demanda.

Posteriormente, se comunicará al usuario por vía telemática o telefónica los trayectos y horarios definitivos de su viaje para que confirme o desestime la propuesta. El horario definitivo podrá variar en una horquilla de una hora antes o después de la solicitada para llegar al destino, ya que la prioridad del sistema es maximizar la ocupación de los vehículos.

En una primera fase, el usuario podrá formalizar la reserva del trayecto hasta las 16:00 horas del día anterior al viaje, aunque este tiempo de pre-reserva se irá reduciendo paulatinamente. El sistema publicará de forma automática el listado de trayectos programados para el día siguiente, así como las plazas disponibles, para que los usuarios puedan inscribirse en alguno de los servicios programados.

La Comunidad de Madrid apoya la movilidad de bajas emisiones y las estrategias de sostenibilidad en el sector empresarial, manteniendo de esta manera su compromiso con un modelo de producción en el sector empresarial privado basado en la sostenibilidad, la eficiencia energética, y comprometido con la reducción de emisiones de CO2.

Así lo ha declarado la consejera de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad, Paloma Martín, en la presentación de la nueva flota de transporte sostenible de una de las mayores cadenas de hipermercados que operan en la Comunidad de Madrid, donde, además, ha respaldado la implantación de su estrategia de sostenibilidad en la producción para el conjunto de  sus tiendas.

En este sentido, Martín ha destacado la importancia de iniciativas como la presentada hoy, que implican tanto a la Administración pública como al sector privado, y están “dirigidas a impulsar la movilidad sostenible de bajas emisiones, con el fin de mejorar la calidad del aire y luchar contra el cambio climático”. Unas medidas, ha destacado, “que están en consonancia con la Estrategia de Calidad del Aire puesta en marcha por el Ejecutivo regional, el Pacto Verde Europeo y la Agenda 2030”.

La consejera ha recordado que la constitución de la Mesa para el Fomento de la Movilidad Eléctrica, junto a representantes de empresas energéticas, fabricantes de vehículos, operadores de puntos de recarga, ingenierías o servicios de movilidad compartida, “en un claro ejemplo del modelo de gobernanza de la Comunidad de Madrid, basado en la transparencia y la colaboración entre el Gobierno, la sociedad civil y la economía productiva”.

Como parte de la implicación de la Comunidad de Madrid, la titular de Medio Ambiente ha puesto en valor las medidas que lleva a cabo el Ejecutivo regional en el ámbito de la mejora de la calidad del aire. Entre ellas, ha destacado los incentivos que se abonarán a madrileños que hayan adquirido este año vehículos eléctricos no contaminantes de movilidad personal (patinetes, bicicletas o ciclomotores eléctricos), a través de las ayudas directas de hasta 700 euros, o la concesión de un bono ambiental de movilidad cero emisiones para utilizar en los servicios de car y motosharing de 1.250 euros para aquellos que entreguen su vehículo de más de 10 años para achatarramiento, o sin etiqueta ambiental. Una medida pionera en España dotada con 3 millones de euros para este ejercicio.

Martín también ha recordado que el Gobierno regional ha otorgado ayudas para la compra de vehículos profesionales de bajas emisiones, además de crear aparcamientos disuasorios que eviten el acceso de vehículos al centro de la ciudad.

Para la consejera madrileña “es fundamental que la Administración dé ejemplo en el compromiso por la descarbonización del transporte en todos los ámbitos”. Y es que este sector “es el responsable de la emisión de dos tercios de las emisiones de óxidos de nitrógeno y de la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero en nuestra región”. De ahí “que se esté modernizando la flota de vehículos de la Administración”, ha indicado Martín.

Es el caso, por ejemplo, de la renovación de parte de la flota del Instituto Madrileño de Investigación y Desarrollo Rural, Agrario y Alimentario (IMIDRA) con la incorporación de 25 vehículos híbridos-enchufables tipo SUV, en la que se invertirán 650.000 euros; o la modernización de la flota de vehículos de la empresa pública Canal de Isabel II que cuenta con 69 vehículos eléctricos a los que se unirán otros 141 vehículos más, 11 híbridos-enchufables con una inversión total de 2,6 millones de euros.

Además, la Comunidad de Madrid autorizó en julio la renovación del parque móvil de las consejerías, en la modalidad de renting, destinando 6,6 millones de euros para la contratación de 228 vehículos. En consecuencia, el 50% de la flota pasará a ser eco y, por tanto, se reducirá entre un 20 y un 40% las emisiones de CO2.

Todo ello, ha señalado Martín, “son medidas que contribuyen a seguir avanzando en el cumplimiento de la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible, en concreto, el ODS 3 de salud y bienestar, el 11 de Ciudades y Comunidades sostenibles y el 13 de Acción por el clima”.

La Comunidad de Madrid convertirá la estación de Metro de Príncipe de Vergara (líneas 2 y 9) en una estación plenamente accesible, con seis nuevos ascensores, cuando concluyan los trabajos que la empresa pública madrileña tiene en marcha, previstos para junio del año que viene. Así lo ha avanzado el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras y presidente de Metro, Ángel Garrido, durante la visita a las obras de modernización y accesibilidad de la estación, donde ha podido comprobar el avance de los trabajos, que se encuentran ya al 70% de ejecución.

“Queremos derribar barreras y que Metro de Madrid sea cada vez más accesible e inclusivo para todos. Nuestro objetivo es que la discapacidad, de cualquier tipo, no sea un impedimento en el uso del transporte público para nadie en la Comunidad de Madrid”, ha señalado Garrido. Las obras se enmarcan tanto en el Plan de Modernización de 33 de las estaciones más antiguas de la red de Metro como en el Plan de Accesibilidad e Inclusión 2016-2020 del suburbano.

Para la instalación de los nuevos ascensores, que permitirán el acceso a la estación directamente desde la calle, se ha creado otro vestíbulo que conectará a través de un nuevo pasillo con los andenes de las líneas 2 y 9, en los que también se han instalado nuevos elevadores.

La Comunidad de Madrid ha aprovechado estos trabajos para llevar a cabo la modernización integral de la estación, con una inversión prevista de 11,7 millones de euros. Estas tareas de remodelación incluyen los revestimientos y paramentos verticales, así como la renovación de solados y la instalación de nuevas luminarias.

También se ha renovado la canalización para la ventilación de andenes y drenajes, el revestimiento de escaleras y se han incorporado nuevas dependencias. A esto se añade la mejora de la señalización al viajero y de las instalaciones de protección contra incendios, climatización y venta, entre otros.

Este proyecto está cofinanciado por la Comunidad de Madrid y la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional 2014‐2020. Las actuaciones que se realicen permitirán mejorar la movilidad de las 322.000 personas con discapacidad que viven en la región.

Además, se ha aprovechado esta intervención para la retirada de materiales con contenido en amianto, unos trabajos que se enmarcan dentro del Plan de Desamiantado del suburbano, en el que invertirá 140 millones hasta 2025 para eliminar cualquier rastro de amianto de todas las instalaciones de la red de Metro.

Los trabajos en Príncipe de Vergara se suman a los de modernización que el suburbano ya ha finalizado en las estaciones de Bilbao y Pavones y a los que está ejecutando en Ascao, Esperanza, Prosperidad, Alfonso XIII, Arturo Soria, Tribunal y Gran Vía,

Respecto al Plan de Accesibilidad, en la actualidad Metro de Madrid ya ha instalado 23 nuevos ascensores en las estaciones de Sol, Príncipe Pío, Bilbao, Plaza Elíptica, Barrio de la Concepción, Portazgo, Pavones, Arroyofresno y Sevilla. Asimismo, continúan los trabajos para la incorporación de elevadores en las estaciones de Gran Vía y Tribunal. Además, está en marcha la sustitución de 13 ascensores de siete estaciones más por modelos más modernos y eficientes.