Metro Ligero cumple diez años

La Comunidad de Madrid ha recordado el décimo aniversario de la entrada en funcionamiento de la primera línea de Metro Ligero de la región, la línea ML1, que cubre el recorrido entre las estaciones de Pinar de Chamartín y Las Tablas. Tal día como hoy de hace 10 años, el 24 de mayo de 2007, nacía la línea ML1, que da servicio a la zona norte de Madrid, con un total de nueve estaciones y una longitud de 5,40 kilómetros.

El viceconsejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jesús Valverde, junto al consejero delegado de Metro de Madrid, Borja Carabante; el director gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), Alfonso Sánchez; el presidente de Metros Ligeros de Madrid (MLM), Daniel Quintero; y empleados de ML1, han recordado la inauguración de la línea en un acto conmemorativo en Pinar de Chamartín, donde se ha proyectado un video con motivo del décimo aniversario.

La Comunidad de Madrid ha aprobado la modificación del Reglamento de Viajeros del Ferrocarril Metropolitano de Madrid, que regula las relaciones entre la compañía metropolitana y sus usuarios, aportando al viajero una mayor seguridad jurídica, además de introducir mejoras en materia de información al usuario, condiciones de validez de los títulos de transporte y simplificar otras gestiones.

El Reglamento de Viajeros de Metro se aprobó en mayo de 1987 y, desde entonces, ha tenido cinco modificaciones, además de extender su ámbito de aplicación a las redes de Metro Sur y a los metros ligeros de la Comunidad de Madrid.

La primera modificación establecida en esta ocasión se centra en la mejora de la información facilitada al usuario, a través de los cuadros informativos expuestos en todas las estaciones de Metro. Hasta la fecha, se informaba al viajero de aquellos intervalos entre trenes inferiores a seis minutos (y del horario de paso de trenes con un intervalo superior). Con la modificación introducida ahora se pasará a informar del intervalo inferior a siete minutos y treinta segundos y del horario de paso de trenes a partir de este intervalo, por lo que usuario tendrá una mayor información en los paneles.

Además, Metro suministrará la información de un modo más comprensible y acorde con la planificación de los servicios, permitiendo dar cabida en el tablón informativo a otras informaciones de utilidad para el viajero, como la relativa a los títulos de transporte, que cada vez es más amplia. A su vez, se ha introducido otra serie de modificaciones en el reglamento, derivadas de la tarificación por tramos, con la intención de aclarar las condiciones de validez de los distintos títulos de transporte.

La nueva redacción del artículo 24 del Reglamento informa de manera clara al viajero la obligatoriedad de adquirir un título de transportes que le permita viajar a la estación de destino, no siendo válido otro título que resulte insuficiente o no se corresponda con el trayecto a efectuar (cuando, por ejemplo, el viajero se encuentre en una estación en la que haya rebasado la de destino).

Los cambios en el procedimiento de reclamación por errores en la adquisición del billete consisten en contemplar la posibilidad de que el viajero no haya adquirido el título adecuado para el trayecto que quería efectuar. Se trata de una casuística que, con anterioridad a la tarificación por tramos, no podía producirse. En estos casos se informa al viajero de que esta incidencia se debe comunicar “en el mismo momento” al personal de la estación.

Estos cambios en el Reglamento de Viajeros entrarán en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM). Se trata de unas mejoras diseñadas para aumentar la calidad del servicio que Metro presta a sus usuarios. En 2016, Metro de Madrid registró 584,84 millones de viajeros. Este dato convierte al suburbano en el medio de transporte más utilizado y preferido por los madrileños.

La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), pondrá en marcha una nueva encuesta domiciliaria que se realizará durante los próximos tres años. El Consejo de Gobierno ha autorizado en su reunión de hoy la contratación de este trabajo mediante procedimiento abierto con pluralidad de criterios, con un gasto plurianual de 2.432.100 euros (IVA incluido) para los años 2017, 2018 y 2019 y con un plazo de ejecución de 20 meses.

El objetivo de las encuestas es conocer de manera pormenorizada información esencial en un día laborable sobre los principales patrones de movilidad y la evolución de los mismos, mejorando así los futuros proyectos que llevara a cabo el Consorcio en la red del transporte público regional. Así, el Gobierno regional invertirá 2.432.100 euros para los años 2017, 2018 y 2019, con un plazo de ejecución de 20 meses.

Este tipo de encuestas son fundamentales para el Consorcio de Transportes, ya que necesita conocer con la mayor precisión posible la movilidad de los usuarios, canalizada a través de los distintos modos de transportes en la región. Con estos datos se puede realizar una correcta planificación de las infraestructuras y de la ordenación de los servicios de transporte público de viajeros.

Además, este tipo de sondeos se emplean para detectar y estudiar los cambios en los patrones de movilidad, provocados por múltiples factores, bien sean demográficos, urbanísticos o económicos y que condicionan la orientación de las políticas en materia de transporte, así como sus actuaciones de planificación y coordinación.

Precisamente, la nueva encuesta facilitará la información necesaria para que el Consorcio de Transportes alcance los objetivos generales recogidos en el Plan Estratégico Regional de Movilidad Sostenible de la Comunidad de Madrid (PEMSCM).

Desde su creación en 1985, el Consorcio Regional de Transportes ha llevado a cabo numerosos estudios para conocer la movilidad en el transporte público colectivo, realizando encuestas y conteos a viajeros en autobuses y líneas de Metro y ferrocarril, con objeto de mejorar y actualizar la información disponible.

El CRTM ha realizado encuestas domiciliarias en los años 1987/88, 1996 y 2004. Han transcurrido más de trece años desde el último sondeo realizado con estas características y, a la vista de los significativos cambios experimentados en este periodo en la Comunidad de Madrid, la encuesta es del todo recomendable.

Las encuestas domiciliarias tienen como propósito general el conocimiento global de la movilidad del conjunto de la población residente en la Comunidad de Madrid, incluyendo todos los tipos de desplazamientos: transporte público, vehículo privado, bicicleta y otros medios.

La Comunidad de Madrid ha iniciado la segunda fase del proceso de selección para cubrir 200 plazas del colectivo de ayudantes de oficio de Metro de Madrid. Estas plazas forman parte de las 590 incorporaciones incluidas en la firma del Convenio Colectivo suscrito entre la compañía y los sindicatos a finales de 2016. Metro prevé cubrir todas estas plazas antes de que finalice el año 2019.

Metro contactará con los más de 4.700 candidatos preseleccionados por el Servicio Público de Empleo, con el objetivo de informarles sobre los requisitos y trámites precisos para inscribirse en la prueba de aptitud. Los precandidatos deberán formalizar sus inscripciones entre el 18 y el 31 de mayo a través de la plataforma informática www.ayudantedeoficio-metrodemadrid.com.

Los candidatos para cubrir estas plazas deberán tener el título de Técnico Auxiliar, Técnico o Técnico Superior (o enseñanzas equivalentes) de formación profesional en las especialidades de la rama de electricidad y electrónica (determinadas en la oferta de empleo presentada por la empresa ante los Servicios Públicos de Empleo de la Comunidad de Madrid) o de Técnico en Mantenimiento Ferroviario.

El próximo 8 de junio se publicará el cronograma completo de la realización y corrección de la prueba de aptitud, que tendrá lugar el próximo 18 de junio. Además, se informará sobre las normas, requisitos y condiciones para su realización, corrección y puntuación. La prueba de aptitud incluye una prueba de personalidad y competencias y ejercicios relativos a conocimientos técnicos y razonamiento mecánico y espacial.

Con la creación de estas nuevas plazas, Metro incrementará la plantilla dedicada a la atención y cuidado del material móvil y de las instalaciones, mejorando así la calidad en el mantenimiento de la red. Las 200 plazas de ayudantes de oficio se suman a las 350 de jefe de sector y a las 40 de técnicos titulados, ya convocadas por Metro de Madrid. En total, se trata de 590 incorporaciones que entrarán a formar parte de la plantilla antes de que acabe 2019.

Estas contrataciones se unen, además, a la incorporación a lo largo de 2016 de 360 nuevos Maquinistas de Tracción Eléctrica que ya están prestando servicio en Metro de Madrid, lo que ha permitido mejorar las frecuencias de trenes en un 15 por ciento.