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01
Jun
2015
CCOO pedirá a los nuevos gobiernos regional y locales un “cambio de rumbo” en las políticas del Consorcio de Transportes PDF Imprimir E-mail
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Según explican, las caídas de viajeros e ingresos han supuesto recortes en el servicio

A la vista de los datos que aparecen en la Memoria del ejercicio 2014 del Consorcio de Transportes que se ha presentado en el Consejo de Administración del Consorcio Regional de Transportes, y que resultan similares a los de años anteriores, CCOO de Madrid considera imprescindible un cambio en las políticas de transporte público en la región, que debería llevarse a cabo por parte de los nuevos gobiernos de la Comunidad y del Ayuntamiento de Madrid, instituciones que dirigen este organismo

Según dicha memoria, el transporte público ha perdido el año pasado 5,7 millones de viajes, cifra menor que la de años anteriores pero que supone la continuación del descenso iniciado en 2008 al llegar la crisis. No parece una casualidad que esta pérdida de viajes se haya producido en los modos de transporte en los que se han recortado en mayor medida los servicios (líneas interurbanas de autobuses y EMT). Se trata de pérdidas del 3,2 y del 0,5% en unos modos cuyos servicios se han reducido el 5,5 y el 2,3% respectivamente, mientras que Metro que también ha recortado los trenes el 1,9%, sólo ha conseguido incrementar los viajes un 0,3%. Por el contrario, Cercanías, que no ha disminuido los servicios con la crisis, sigue manteniendo los viajeros un año más.

La referida pérdida de viajes ha supuesto que los ingresos por las tarifas que pagan los viajeros hayan sido 100 millones menores que lo presupuestado, provocando un agujero en las cuentas del Consorcio que no se ha podido compensar como en otras ocasiones con un tarifazo que hiciera recaer en los usuarios la mala gestión del transporte público. Ni el IPC ni el precio del petróleo podían utilizarse como coartada para una medida de este tipo, ni el Gobierno regional estaba dispuesto a aportar esa cantidad, por lo que ha optado por una nueva vuelta de tuerca en los recortes a los servicios de transportes. Según lo ya indicado, se ha reducido ese 5,5, 2,3 y 1,9% en los servicios de Interurbanos, EMT y Metro, respectivamente, lo que junto con otros ahorros menores le ha permitido reducir los pagos a estas empresas en 146 millones sobre lo presupuestado, e incluso exhibir unos beneficios del Consorcio de 31,7 millones.

Para CCOO no cabe duda de que los sucesivos recortes de autobuses y trenes para hacer frente a la bajada de viajeros e ingresos, lo que a su vez provoca nuevas bajadas de viajeros o, en el mejor de los casos, dificultará la recuperación de los mismos y supone un auténtico circulo vicioso que hay que romper cuanto antes. Sólo una recuperación significativa y sostenible del número de viajeros puede garantizar los ingresos que necesita el sistema, pero para ello consideramos necesario, en primer lugar, la vuelta al nivel de servicios y de calidad del transporte público existente al inicio de la crisis. El Gobierno regional y el Ayuntamiento de Madrid deben garantizar de forma inmediata la financiación necesaria para el correcto funcionamiento de las empresas de transporte, además de la puesta en marcha de medidas que faciliten el trasvase hacia el transporte público de personas que siguen usando su coche a pesar del descenso de los ingresos familiares. Junto con la implantación de un Abono Social que permita el uso de este transporte a los parados sin ingresos y a las familias con menos recursos.

 

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