 Transportes mantendrá siempre abiertos al menos tres carriles
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado este lunes 28 de septiembre la segunda fase de las obras de reparación de tres viaductos de la autovía A-1, en los términos municipales de Venturada y Cabanillas de la Sierra, en la Comunidad de Madrid. Los viaductos están situados en los puntos kilométricos 51,2, 53,8 y 54,8, y la inversión de esta segunda fase asciende a 7,28 millones de euros, que sumados a la primera fase ya completada elevan la inversión total prevista a 10,6 millones de euros, IVA incluido.
Para minimizar las interrupciones en el tráfico se implementará un plan de trabajo por fases que garantizará que al menos tres carriles permanezcan abiertos en ambos sentidos, cortando un único carril en cada momento, comenzando por el carril izquierdo de la calzada en dirección a Madrid, seguido del derecho, para trasladar después los trabajos a la calzada en dirección a Burgos. La primera fase, que comenzó en 2024, se centró en la reparación de elementos estructurales como vigas, pilas, estribos y aparatos de apoyo. En esta segunda fase se trabajará sobre la plataforma de los seis tableros, con una rehabilitación integral que incluye impermeabilización completa, repavimentación, sustitución de los sistemas de contención por nuevos pretiles de altas prestaciones y renovación de juntas y mejora del drenaje. Las obras buscan mejorar la durabilidad de los viaductos, protegiéndolos de la entrada de agua y sales fundentes utilizadas en la vialidad invernal, y aumentar la seguridad de los usuarios en uno de los principales corredores de acceso a Madrid, con un tráfico diario de más de 30.000 vehículos.
En paralelo, la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) ha comenzado las obras de rehabilitación del firme en la autovía M-50 y la autopista R-2, con una inversión total de 19,3 millones de euros. Los tramos afectados son la M-50 desde el kilómetro 12 hasta el 17,5, entre Paracuellos del Jarama y San Fernando de Henares, y la R-2 desde el kilómetro 0 hasta el 10,1 en su tramo interior. La rehabilitación del firme fue autorizada por el Consejo de Ministros en marzo de 2026 y adjudicada el 27 de mayo, e incluye el fresado de la capa deteriorada y la reposición con una nueva capa para mejorar la seguridad vial, el confort y la durabilidad de la carretera. La necesidad de estas obras surge del aumento del tráfico en la M-50 y la R-2, que ha provocado el deterioro del pavimento, evidenciado por fisuras y envejecimiento de la mezcla asfáltica.
Los trabajos se realizarán principalmente en horario nocturno para minimizar el impacto en el tráfico, y se establecerán desvíos alternativos debidamente señalizados. No se descarta que en determinados momentos sean necesarios cortes completos y desvíos puntuales. Para los desplazamientos que no sean imprescindibles por este tramo, se recomienda utilizar otras vías de circunvalación, principalmente la M-45 y la M-40. La campaña se concentra inicialmente en los últimos 5,5 kilómetros del tramo previsto, entre Paracuellos de Jarama y San Fernando de Henares, y forma parte de un contrato más amplio para rehabilitar un total de 27,3 kilómetros de firme en distintos tramos de la M-50 y de la R-2 interior. La actuación se enmarca en un plan de inversiones de la SEITT con un presupuesto total de 455 millones de euros hasta 2032, destinado a restaurar el estado óptimo de las autopistas revertidas al Estado, incluyendo las radiales R-2, R-3, R-4 y R-5, y otras como la AP-36, AP-41, AP-7 y la M-12. La rehabilitación de firmes es el eje principal del programa, con el 50,8% del presupuesto total.
Por su parte, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado la reactivación de las obras de la carretera conocida como 'fantasma' del Henares, paralizada desde hace 18 años, con una inversión de 61 millones de euros para completar más de 12 kilómetros y crear una nueva conexión entre la A-2 y la R-3. La vía afecta a la antigua M-203, actualmente M-205, en el tramo que va de Mejorada del Campo a Loeches. La carretera comenzó su construcción en 2005 bajo el nombre de MP-203, con la intención de conectar Alcalá de Henares con la R-3 y aliviar el tráfico en la A-2, pero las obras fueron paralizadas en 2007 debido a problemas con las autorizaciones y la conexión final con la R-3, lo que impidió su apertura prevista para 2008. Desde entonces, gran parte de la infraestructura quedó construida pero sin uso.
Durante su intervención en el Debate sobre el Estado de la Región, Ayuso destacó la importancia de recuperar esta infraestructura tras casi dos décadas de inactividad y subrayó que la obra reforzará las conexiones por carretera entre los municipios del entorno del Henares. Además, anunció una inversión de más de 41 millones de euros para diez intervenciones adicionales en la red autonómica de carreteras, centradas en puntos con alta densidad de tráfico, que comprenderán la construcción de nuevos enlaces y glorietas en localidades como Fuenlabrada, Getafe, Torres de la Alameda y Aranjuez, así como mejoras en la M-123 entre Algete y Alalpardo, la estabilización de la M-226 en Los Santos de la Humosa y la mejora de la M-316, además de la redacción de proyectos estratégicos. La presidenta también anunció la creación de una Escuela de Carreteras para formar a profesionales especializados en mantenimiento, transformación tecnológica y seguridad vial, en colaboración con la Asociación Española de la Carretera, con un convenio dotado con 3,5 millones de euros para desarrollar proyectos piloto. |
