Se trata del kilómetro 22 de la Nacional III

Por segundo año consecutivo, la organización de defensa de los conductores AEA localiza los tramos de carretera más peligrosos de la Red de Carreteras del Estado.
Se trata de 180 kilómetros de carreteras convencionales, autovías y autopistas de peaje localizados en 53 vías situadas en 37 provincias españolas, cuyo índice de peligrosidad medio registrado en el quinquenio 2007-2011 ha sido muy superior al de la media nacional.

La organización de defensa de los conductores AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA) ha localizado los tramos de carretera más peligrosos de la Red de Carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid. Se trata de 21 kilómetros de carreteras convencionales, autovías y autopistas de peaje localizados en 13 vías de nuestra comunidad cuyo índice de peligrosidad medio registrado en el quinquenio 2007-2011 ha sido muy superior al de la media provincial.

En el caso de carreteras convencionales, el tramo más peligroso se ha localizado en el kilómetro 22 de la N-III, en la vía de servicio de Arganda del Rey a la altura del parque de bomberos, con un índice de peligrosidad de 146, superando con ello en más de 10 veces la media provincial. El que más accidentes y víctimas contabiliza está situado en el kilómetro 12 de la A-2, a la altura del Barrio del Aeropuerto, con 75 accidentes y 147 víctimas.

De los 21 tramos localizados este año, sólo 3 están señalizados como "punto negro" y respecto de la existencia de radares en esos tramos peligrosos sólo se han detectado 4. La Comunidad de Madrid cuenta en la actualidad con una red de 3.353 kms de carreteras, de los cuales 768 kms. están gestionados por la Administración Central y el resto, 2.585 kms. depende de la Comunidad Autónoma. Además, existen otros cerca 13.300 kms. de carreteras que componen la red viaria municipal.

De la totalidad de la red, 780 kms. son vías de gran capacidad (autopistas de peaje, libres y autovías), 2.373 kms. son carreteras de una calzada y el resto, 200 kms., carreteras de doble calzada. Durante el 2011 se contabilizaron en la Comunidad de Madrid 18.827 victimas de tráfico, lo que supuso una reducción del 1,9% respecto de las cifras de año anterior. Sin embargo, si lo comparamos con las cifras de víctimas del año 1985, el porcentaje ha aumentado muy significativamente: ¡Más del 50%!. 

Durante muchos años se ha venido señalado al factor humano como causa casi exclusiva de los accidentes, dejando de lado la incidencia que podían tener las infraestructuras en la producción de los accidentes. Sin embargo, para la organización de defensa de los conductores, AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA), el estado de las carreteras juega un papel fundamental en la seguridad vial , pudiendo estimar que en torno al 47% de los accidentes de tráfico el estado de las infraestructuras aparece como factor concurrente.
Por ello, la organización de defensa de los conductores AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA) ha localizado los tramos de carretera más peligrosos de la Red de Carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid. Según se indica en dicho informe "el Índice de Peligrosidad medio de la Red de Carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid era de 13,39, tres puntos por encima de la media nacional, cuyo índice de peligrosidad es 10." 

"Existen, por tanto, en las carreteras madrileñas demasiados "puntos negros"que es necesario corregir. Y si bien los recortes presupuestarios pueden retrasar la necesaria actuación en esas infraestructuras, es importante al menos que los conductores sepan dónde están para tomar las debidas precauciones, ya que en los cinco últimos años (2007-2011) en 21 kilómetros de la red de carreteras de la Comunidad de Madrid se han contabilizado más de 650 víctimas. Tramos que, en su mayoría, ni están señalizados como Tramos de Concentración de Accidentes, ni la DGT ha colocado un radar ."

Por esa razón AEA -a partir de los últimos datos disponibles del Ministerio de Fomento de las carreteras a su cargo- ha elaborado una lista con las carreteras más peligrosas de la Comunidad de Madrid, teniendo en cuenta su Índice de Peligrosidad provincial medio en los últimos cinco años (2007-2011) y el grado de coincidencia con los radares de Tráfico, así como la existencia de señalización que advierta del "punto negro" , al objeto de que tenga la máxima difusión entre los conductores y puedan evitarse al máximo futuros accidentes.

En la selección de los tramos más peligrosos de España sólo se han tenido en cuenta los 768 kms. de carreteras que componen la Red de Carreteras del Estado (RCE) por cuanto por estas vías discurre más del 60% del total del tráfico que circula por la Comunidad de Madrid y respecto a su peligrosidad sólo se ha tenido en consideración aquellos tramos de carreteras y autopistas de peaje cuyo Índice de Peligrosidad Medio en los cinco últimos años fuera igual o superior a 30 (el IP medio en las carreteras madrileñas en 2011 fue de 13 y en el caso de autopistas de peaje, fue de 5,44).

El resultado han sido los 21 tramos localizados en 13 carreteras, autovías y autopistas de la Red de Carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid, cuya difusión, AEA considera, puede contribuir a evitar una gran número de accidentes.

España cuenta en la actualidad con una red de 165.907 kilómetros de carreteras, de los cuales 25.835 kilómetros están gestionados por la Administración Central (soportando aproximadamente el 50% del tráfico total de nuestro país); 71.853 kilómetros dependen de las Comunidades Autónomas (con el 42% del tráfico) y 68.219 kilómetros de las Diputaciones y Cabildos (con el 6%). Además, existen otros cerca de 360.000 kilómetros de carreteras interurbanas gestionadas por los Ayuntamientos y otros organismos que acogen el 2% restante de los movimientos circulatorios, a los que hay que añadir un vasto entramado de viarios y servidumbres que dan servicio a los 8.000 kilómetros de costa y los 130.000 de riberas fluviales.

De la totalidad de la red, 16.205 kilómetros son vías de gran capacidad (autopistas de peaje, libres y autovías), siendo nuestro país el que dispone de una mayor longitud de este tipo de vías de toda la UE, seguido por Alemania con cerca de 13.000 kilómetros. Durante el 2011 se contabilizaron en España 117.687 víctimas de tráfico, lo que supuso una reducción del 4,3% respecto de las cifras de año anterior. Sin embargo, si lo comparamos con las cifras de víctimas del año 1985, el porcentaje de reducción es aún mucho más significativo: ¡Más del 20%!

Según se indica en dicho informe "en el periodo 2007-2011 el Índice de Peligrosidad medio de la Red de Carreteras del Estado se ha reducido cerca de un 30%. Sin embargo, todavía hay en las carreteras españolas demasiados "puntos negros" que es necesario corregir. Y si bien los recortes presupuestarios pueden retrasar la necesaria actuación en esas infraestructuras, es importante al menos que los conductores sepan dónde están para tomar las debidas precauciones, ya que en los cinco últimos años (2007-2011) en 180 kilómetros de nuestra red de carreteras se han contabilizado 2.151 víctimas. Tramos que, en su mayoría, ni están señalizados como Tramos de Concentración de Accidentes, ni la DGT ha colocado un radar".

Por esa razón AEA -a partir de los últimos datos disponibles del Ministerio de Fomento de las carreteras a su cargo- ha elaborado una lista con las carreteras más peligrosas de España, teniendo en cuenta su Índice de Peligrosidad medio en los últimos cinco años (2007-2011) y el grado de coincidencia con los radares de Tráfico, así como la existencia de señalización que advierta del "punto negro", al objeto de que tenga la máxima difusión entre los conductores y puedan evitarse al máximo futuros accidentes.

En la selección de los tramos más peligrosos de España sólo se han tenido en cuenta los 25.835 kms. de carreteras que componen la Red de Carreteras del Estado (RCE) por cuanto por estas vías discurre más del 50% del total del tráfico que circula por España y respecto a su peligrosidad sólo se han tenido en consideración aquellos tramos de carreteras cuyo Índice de Peligrosidad Medio en los cinco últimos años fuera igual o superior a 100 (el IP medio en las carreteras españolas en 2011 fue de 10), y en el caso de autopistas de peaje, por su menor accidentalidad, que tuvieran un Índice de Peligrosidad Medio en los cinco últimos años superior a 30 (el IP medio en las autopistas de peaje españolas en 2011 fue de 7).

El resultado han sido los 180 tramos localizados en 53 carreteras, autovías y autopistas de la Red de Carreteras del Estado, localizadas en 37 provincias españolas cuya difusión, AEA considera puede contribuir a evitar una gran número de accidentes.

Ránking de los Puntos más Negros de las Carreteras Madrileñas

Fuente: Automovilistas Europeos Asociados (AEA)